上周，日本日立造船披露说，已研发出应对符合IMO Tier III NOx排放规定的实用型船舶发动机。据悉，将于2016年适用的IMO Tier III要求将船舶NOx排放控制在3.4g/kWh以下，这意味着在某些特定海域，需在Tier I的基础上减少80%的NOx排放。

此次日立研发的方式是在增压器前端安装一个选择性催化还原(SCR)装置，这是全球首次将SCR实际运用至船舶发动机，其他的船用发动机制造商还处于产品认证阶段。