不少游客去死海就是为了体验一下那种躺在海水里读报纸的感觉。

新华网专稿：世界上海拔最低的咸水湖"死海"是旅游胜地。然而近些年来，死海水量急剧减少，水面下降很快。眼看死海越来越小，共享这一奇特资源的以色列、约旦和巴勒斯坦近年来不断研究和探讨"拯救"方案。在种种方案当中，可行性比较强的当属"红海-死海"水渠，即通过修建水渠将红海海水引入死海。然而该方案能否将死海挽救？周边生态环境将会受到何种影响？这已经引起诸多专家和公众的质疑。

水源告急

死海目前状况复杂，北部水平面以越来越快的速度下降，南部水平面却持续上升。

以色列阿拉瓦环境研究中心的克莱夫·利普庆博士说，从1984年至1997年，死海水平面从原来的海拔-390米下降到-411米，水面面积由950平方公里锐减到640平方公里，体积从155立方千米减至131立方千米。
约旦保护死海基金会顾问、约旦大学环境学教授阿萨姆·萨拉姆指出，造成北部水平面下降的原因，主要是死海源头约旦河和亚尔穆克河的大部分水流被人为改道，用于浇灌农作物或饮用，致使死海的蒸发量大于补充量，导致严重入不敷出。

死海水平面下降后，周边地区含水层的淡水逐渐向死海方向渗透，融化了土层里的原本存在的盐分，因而此类地带常常出现岩溶陷落柱，好比一个天然陷阱。有的陷阱直径甚至超过一米，不仅危及岸边茂密的棕榈树林，还导致人行道和部分公路塌陷。在死海度假胜地因盖迪，一个巨大的岩溶陷落柱甚至"现身"公共停车场。

与此同时，死海南部水平面持续升高，"罪魁祸首"竟然是为以色列带来巨额利润的死海化工产业。利普庆说，各化工厂昼夜不停地围海开采钾盐，随后将盐沉积物倒回死海，硬是把死海水面"垫高"了。
工程浩大

为了保护共同资源，约旦、以色列和巴勒斯坦多次对死海进行联合研究和考察。世界银行则从去年开始投资1500万美元，进行"红海-死海"水渠可行性研究及环境和社会效益的评估。

世界银行已经先后在安曼、拉姆安拉和杰里科就水渠方案举行公开听证会。根据这项方案，首先在约旦南部城市亚喀巴和以色列南部城市埃拉特之间建起一个大型泵水站，年度泵水量约18亿立方米。抽出来的海水沿约以边境的水渠向北延伸，穿越阿拉瓦谷地。

从南部开始的最初12公里为明渠，水量控制在每秒60米，随后再通过扬水站将水提升到海拔126米高的位置，注入长达180公里、直径为4米的密闭管道，然后将水直接送到死海。进入死海前的一段河道将安装大型水力发电机组，利用500米左右的落差发电，供两岸的约以巴三方使用。

运河大部分河段为密闭式，可减少水分蒸发，避免海水渗入污染沿途的地下水源，在源源不断供给死海水量的同时又产生巨大电能，这样不仅可以挽救死海和带动沿岸工农业的发展，也可以用电能进行海水淡化，改善周边淡水紧缺的局面。

效果难料

出于对经济效益的考虑，"红海-死海"水渠方案仍停留在纸上谈兵的阶段。世界银行与以色列政府不久前又在耶路撒冷组织了一次公开听证会，听取以色列公众对该计划的意见和建议。

"地球之友"的以色列代表吉登·布罗姆伯格说，该方案中利用电能进行海水淡化的设想虽然能够缓解以色列饮用水紧张，但由于海水淡化成本是目前的1.5倍，因此从经济效益上讲存在巨大缺陷。

水渠对于生态环境的影响是以色列人不可忽视的第二个问题。水渠将流经阿拉瓦谷地，但阿拉瓦位于一条主要地震带上。一旦发生地震，破裂的管道将会严重污染阿拉瓦的地下水源。而阿拉瓦是以色列境内唯一靠地下水生存的城市。另外，由于死海混合了溴化物、碳酸钾、镁和盐，与地球上其它水质不同，红海海水注入后可能会导致死海海水成分发生变化。

以色列政府似乎倾向于"红海-死海"水渠方案，以总统佩雷斯也是其铁杆支持者。如果这项方案得以实施，那么预计将在2020年完工。（本网驻耶路撒冷记者马晓燕）