海洋财富网综合消息 岁末，百年老港天津港，在阳光照耀下一派繁忙景象。

历史总会将时间铭刻在每个关键的节点。而今年必将写入天津港的历史2010年12月21日18点天津港货物吞吐量成功完成4亿吨目标！在国际金融危机影响下，天津港续写了每三年跨越“1个亿吨”台阶的历史性突破，始终保持了中国北方第一大港的领先地位，基本实现了创建“世界一流大港”目标。

回首天津港的发展犹如一场紧张的接力赛：

从1952年天津新港重新开港时的74万吨，到2001年实现亿吨，整整用了49年。

从2001年至2007年，天津港用了两个三年的时间连续跨越了两个亿吨台阶，领跑中国北方诸港。

9年时间，天津港成功跨上4亿吨台阶，创造了在世界港口发展史上罕见的“天津港速度”。寻根探源，这既得益于天津和滨海新区经济的快速发展，更离不开“天津港人”的执著探索与实践。

“天津将逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市，要进一步完善城市功能，建设成为中国北方国际航运中心和国际物流中心、区域性综合交通枢纽和现代服务中心”这是2006年国务院对滨海新区开发开放做出全面部署后，天津新的城市定位。

天津港不仅是区域经济发展的强劲引擎，更是北方国际航运中心最核心的硬件与支撑。天津港集团董事长于汝民告诉记者：“‘十一五’是天津港历史上发展最快的时期，五年来我们抢抓滨海新区开发开放的难得历史机遇，外拼市场，内强管理，成功化解了金融危机给港口发展带来的不利影响，主要发展指标均达到或超过预期进度，实现了完美收官。”

天津港在“十一五”的赛场上完成了最后一个完美冲刺，人们欣喜发现，这艘加快北方国际航运中心建设的旗舰，又驶过了一段壮丽的航程。

战略布局“引领”超常规发展

天津港集团办公大楼16层，天津港集团规划建设部部长李伟的办公桌旁摆放着两幅天津港的区位图，一张是80年代的天津港港区图，另一张是最新的港区规划图。

“上世纪80年代，天津港实行了‘双重领导、地方为主’的行政管理体制和‘以港养港、以收抵支’的财政政策，成为我国港口改革的破冰者”李伟指着天津港旧港区图向记者介绍，“港口建设投资巨大，回报期长，稍有不慎，企业就会背上巨额财务包袱。然而，‘十一五’末天津港资产规模达到700亿元，是‘十五’末的3.3倍，可资产负债率却一直保持在全国港口的平均水平，秘诀就是在港口建设中，对市场走势、行业趋势和对腹地经济服务的科学战略决策。”

为了增强对市场需求变化的适应性，天津港果断破除“深水深用、浅水浅用”的思想桎梏，在大量科学研究的基础上，提出了建设国际化深水大港的发展思路。将航道水深由5万吨级推向10万吨级，在全国沿海港口率先完成了对老码头的改造。同时，天津港不断浚深航道和建设大型深水泊位，实现了凡进入渤海湾的船舶都能接待，成为世界上等级最高的人工深水港。港区面积则由2002年的37平方公里扩大到目前的107平方公里。

用手指在天津港新的规划图上划了一个圈表示出如今的港区范围，李伟坦言，这样的发展空间和岸线资源在世界港口中都是不多见的。

资本运营“给力”港口建设

资金是企业生存与发展的血液。港口基本建设投资大、周期长、回报慢，仅靠企业自有资金和银行贷款搞建设只能捉襟见肘。

2006年5月24日，天津港发展在香港联交所主板挂牌交易，此后天津港在资本运作领域步步为营。

顺利完成天津港发展在香港分拆上市、实现“A+H”两股跨境资产整合、成立国内港口首家拥有法人金融机构的财务公司、先后向社会发售50亿元企业债券和筹建50亿元港口发展产业投资基金，募集资金百亿元以上……谙熟资本运作的天津港通过实施一系列大规模资本运作，打通了多种融资渠道，为港口大规模基础设施建设提供了有力支撑。“十一五”期间，天津港将累计完成基本建设投资550亿元，为“十五”期间的4.26倍，是“十一五”规划目标的1.5倍。

与此同时，天津港瞄准世界航运排名前十的船公司和知名跨国企业及国内大型企业，以资本为纽带，广结战略联盟。7年间，天津港集团新成立了66家合资企业，通过招商引资吸引各类资金521亿元。到今年底，天津港营业收入将达到150亿元，在全国港口行业排名第二。

结构调整“提速”港口升级

如今，天津港已经成为具有较强国际竞争力的港口企业集团，面对船舶大型化和专业化的世界航运业发展趋势，天津港进入了结构调整、港口升级的新阶段。

作为滨海新区的重要组成部分及功能区，天津港既是开发开放的外对窗口，又是先行先试的重要创新载体，更是带动区域经济和腹地经济发展的“火车头”。

从今年初开始，天津港“试水”全程物流服务，根据客户业务需要，推出一站式服务，使港口物流业迈出向高端服务业进军的步伐。如今，天津港已经建设了12平方公里南疆散货物流中心和7平方公里北疆集装箱物流中心以及多个货类的分拨中心，拓展了港口物流、配送、交易等功能；大力辟建内陆“无水港”和区域营销中心，努力适应腹地客户对货类快捷通关运输的需求，使港口与广大腹地的联系与合作日益密切。截至目前，天津港70%以上的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，港口对城市地位的提升作用和对区域经济的辐射作用明显增强。

根据国内外形势的新变化，目前天津港正着力推进港口装卸、国际物流、港口地产和港口综合服务业“四大产业”，并分别制定了具体的发展纲要，加快港口产业升级。到2012年，天津港四大产业的发展指标将在2007年的基础上实现翻一番，成为天津港发展的主要支撑点。

天津港一步一个台阶向世人展现出百年老港的新姿,也让人不禁充满了对未来的期待。

明年是“十二五”规划的开局之年，天津港提出了新的目标：资产规模、营业收入、利润和员工收入实现“四个翻番”，资产规模达到千亿元以上，航道等级达到30万吨级；东疆保税港区开发建设基本完成，东侧综合配套综合服务区基础设施建设全面完成，临港产业区将成为以发展重装备制造为主的天津港的另一个功能区。届时，天津港将实现从世界一流大港向世界一流企业的蜕变。