交通部广州打捞局负责“南海Ⅰ号”整体打捞的副总指挥王仁义告诉记者，接下来按照每天穿一根底梁的进度，35根底梁全部穿完还需要一个多月的时间，“南海Ⅰ号”预计将于十月中旬出水。

36根底梁每根长约15米，宽0.8米左右，重5吨多，其中穿第一根底梁是整个打捞工程中最关键的环节。

王仁义说，工作人员在穿第一根底梁时，已经总结了一套有效的穿引方法，接下来35根底梁都将按照这个程序来作业。目前，穿第二根底梁的工作已经准备就绪，预计每天可穿一根底梁。

巨型沉井下压到位后，穿底梁的作业船于8月3日进驻打捞现场，但受连续三个台风的影响，直到8月24日才开始作业。期间风浪仍然比较大，作业困难，工作进展缓慢。

“南海Ⅰ号”为南宋时期商船，沉没于广东省阳江市东平港以南约20海里处，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，船舱内保存文物总数估计为6万至8万件。