浙江省是渔业大省、捕捞大省，渔船数量多、年柴油消耗量大。2008年浙江省政府提出了加快实用型技术成果的应用，实施渔船节能降耗工程的目标任务，确立了“十一五”后三年以渔船节油为重点的节能降耗工作方针。
浙江省财政每年安排1000万元用于扶持渔船节能工作。2008年~2009年浙江省在渔船节能降耗总投入达6721万元，其中国家资助80万元，省级补助1505万元，引导市县级和社会投入5136万元；通过政策引导，两年改造大马力渔船4700余艘，推广应用渔船节能装置及产品4400台（套）；编制发布了浙江省渔业船舶节能型柴油机参考目录二批；组织开展渔船节能降耗综合技术培训与宣传活动50余次，培训渔民万余人次。
建立领导管理体系工作要求六到位
为了抓好渔船节能降耗工作，加强政策引导，加快推进渔船节能降耗工程的实施，省局研究、制定了渔船节能工作方案，建立了“一把手”总抓、分管局长主抓、专门处室负责、相关处室配合的组织机制，明确了通过5年努力，减少渔船柴油消耗5%，即累计减少油耗15万吨，12亿元的工作目标。
省局与财政门联合出台了《浙江省渔船节能降耗项目与资金管理办法》，明确了对老旧柴油机的更新、渔船节能装置及产品的示范与推广、节能船型与机桨匹配技术的示范与推广、渔船节能降耗综合技术培训与宣传等方面给予重点扶持；在规定相关程序和监管措施方面，要求做到“六个到位”即组织机构到位、业务指导到位、动态跟踪到位、经费监管到位、信息汇报到位、工作总结到位。
稳步推广节能产品确保最佳使用效果
根据浙江省渔船节能降耗现行政策，对更新节能主机替代老旧高耗能主机给予20%的省级补助，对安装使用节能产品与装置给予30%的省级补助。由于渔船节能产品种类多，质量和节油效果参差不齐，做好产品筛选工作十分关键。为此，省局要求，制定公布目录，进入主机更新目录的方可享受补助政策，功率指标不得超过原合法持有的指标额度。凡列入省级补贴范围的节能产品，必须经市级以上质量技术监督部门检测，同时经市级海洋与渔业部门组织的实船测试并公布，确认有一定节能功效，方可在渔船上安装试用。
各市级海洋与渔业部门分别设计、印刷了《渔业船舶节能产品使用情况记录簿》，对引进新型节能产品的试验和产品批量安装使用情况进行跟踪调查，以收集、分析、评价节能产品的性能和最佳使用效果。
组织科技攻关提供技术支撑
依靠省内外科研部门和大专院校的技术力量，有计划地组织开展渔船节能产品与装置的研发、攻关、评价和试验，是节能工作的重要支撑环节。两年来，在省级专项的资助下，浙江先后开展了海洋捕捞渔船艉柱下沉、球鼻艏节能优化设计、齿轮箱速比调整、导管螺旋桨、不锈钢螺旋桨优化设计与测试、渔船网具改进试验和“风帆节能”试验等研究课题。其中，2008年分管副省长拨出省长专项70万元，用于远洋渔船、拖网船、拖虾船、深水围网船、渔运船等100艘不同作业方式渔船的节能产品应用试验。
《综合节能型渔船关键技术集成研究项目》已被浙江省科技厅列为省级重大科技专项项目。该项目重点对当前主流渔船船型的船、机、桨匹配不合理，动力效率低，能耗普遍较高等问题，进行空间布局、船型、船体材料选型及船、机、桨匹配等优化研究，并对节能燃油添加剂、尾气制冰、余热利用等进行技术和产品的选型、改造及优化、集成。
强化节能意识引进先进理念
省各级渔业主管部门采取多种形式广泛开展渔船节能重要性、必要性、经济性的宣传工作，先后编写了《浙江省渔船节能降耗实用手册》印发到全省各沿海地区，供从事渔业管理、渔业生产人员学习。
组织清洁能源在渔船上应用的CDM项目。2005年正式生效的《联合国气候变化框架公约》（《京都议定书》）引入了清洁发展机制（简称CDM）。温州市在省级专项的资助下，在渔船上推广应用太阳能、风能装置，进行风光互补发电，已具一定规模，基本符合CDM项目资助的相关条件。筹备一年多来，已完成渔船风光互补发电定量测试，获得关键数据。
“十二五”期间，浙江的渔业节能工作要从现行的渔船节能降耗为主向开展渔业节能减排全面深入推进。“十二五”渔业节能减排的基本思路是：根据省渔业产业实际，从捕捞、养殖、加工三个层面予以推进。捕捞方面以渔船节油为重点，继续实施渔船节油降耗工程，通过节油产品和装置的推广应用、老旧主机更新、废气利用等手段，实现油耗降低、减少（处理）废水废气排放；养殖方面以节水和减少饵料残留氮磷排放为重点，通过推广节水型循环养殖模式和设施，减少水消耗和以氮、磷为主的富营养废水排放；加工方面以冷藏节电和加工废水处理为重点，通过新型制冷装置和保温材料的推广应用，进行加工废水废弃物处理等方式，降低冷藏电力消耗，减少废水排放。
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浙江省财政每年安排1000万元用于扶持渔船节能工作。2008年~2009年浙江省在渔船节能降耗总投入达6721万元，其中国家资助80万元，省级补助1505万元，引导市县级和社会投入5136万元；通过政策引导，两年改造大马力渔船4700余艘，推广应用渔船节能装置及产品4400台（套）；编制发布了浙江省渔业船舶节能型柴油机参考目录二批；组织开展渔船节能降耗综合技术培训与宣传活动50余次，培训渔民万余人次。
建立领导管理体系工作要求六到位
为了抓好渔船节能降耗工作，加强政策引导，加快推进渔船节能降耗工程的实施，省局研究、制定了渔船节能工作方案，建立了“一把手”总抓、分管局长主抓、专门处室负责、相关处室配合的组织机制，明确了通过5年努力，减少渔船柴油消耗5%，即累计减少油耗15万吨，12亿元的工作目标。
省局与财政门联合出台了《浙江省渔船节能降耗项目与资金管理办法》，明确了对老旧柴油机的更新、渔船节能装置及产品的示范与推广、节能船型与机桨匹配技术的示范与推广、渔船节能降耗综合技术培训与宣传等方面给予重点扶持；在规定相关程序和监管措施方面，要求做到“六个到位”即组织机构到位、业务指导到位、动态跟踪到位、经费监管到位、信息汇报到位、工作总结到位。
稳步推广节能产品确保最佳使用效果
根据浙江省渔船节能降耗现行政策，对更新节能主机替代老旧高耗能主机给予20%的省级补助，对安装使用节能产品与装置给予30%的省级补助。由于渔船节能产品种类多，质量和节油效果参差不齐，做好产品筛选工作十分关键。为此，省局要求，制定公布目录，进入主机更新目录的方可享受补助政策，功率指标不得超过原合法持有的指标额度。凡列入省级补贴范围的节能产品，必须经市级以上质量技术监督部门检测，同时经市级海洋与渔业部门组织的实船测试并公布，确认有一定节能功效，方可在渔船上安装试用。
各市级海洋与渔业部门分别设计、印刷了《渔业船舶节能产品使用情况记录簿》，对引进新型节能产品的试验和产品批量安装使用情况进行跟踪调查，以收集、分析、评价节能产品的性能和最佳使用效果。
组织科技攻关提供技术支撑
依靠省内外科研部门和大专院校的技术力量，有计划地组织开展渔船节能产品与装置的研发、攻关、评价和试验，是节能工作的重要支撑环节。两年来，在省级专项的资助下，浙江先后开展了海洋捕捞渔船艉柱下沉、球鼻艏节能优化设计、齿轮箱速比调整、导管螺旋桨、不锈钢螺旋桨优化设计与测试、渔船网具改进试验和“风帆节能”试验等研究课题。其中，2008年分管副省长拨出省长专项70万元，用于远洋渔船、拖网船、拖虾船、深水围网船、渔运船等100艘不同作业方式渔船的节能产品应用试验。
《综合节能型渔船关键技术集成研究项目》已被浙江省科技厅列为省级重大科技专项项目。该项目重点对当前主流渔船船型的船、机、桨匹配不合理，动力效率低，能耗普遍较高等问题，进行空间布局、船型、船体材料选型及船、机、桨匹配等优化研究，并对节能燃油添加剂、尾气制冰、余热利用等进行技术和产品的选型、改造及优化、集成。
强化节能意识引进先进理念
省各级渔业主管部门采取多种形式广泛开展渔船节能重要性、必要性、经济性的宣传工作，先后编写了《浙江省渔船节能降耗实用手册》印发到全省各沿海地区，供从事渔业管理、渔业生产人员学习。
组织清洁能源在渔船上应用的CDM项目。2005年正式生效的《联合国气候变化框架公约》（《京都议定书》）引入了清洁发展机制（简称CDM）。温州市在省级专项的资助下，在渔船上推广应用太阳能、风能装置，进行风光互补发电，已具一定规模，基本符合CDM项目资助的相关条件。筹备一年多来，已完成渔船风光互补发电定量测试，获得关键数据。
“十二五”期间，浙江的渔业节能工作要从现行的渔船节能降耗为主向开展渔业节能减排全面深入推进。“十二五”渔业节能减排的基本思路是：根据省渔业产业实际，从捕捞、养殖、加工三个层面予以推进。捕捞方面以渔船节油为重点，继续实施渔船节油降耗工程，通过节油产品和装置的推广应用、老旧主机更新、废气利用等手段，实现油耗降低、减少（处理）废水废气排放；养殖方面以节水和减少饵料残留氮磷排放为重点，通过推广节水型循环养殖模式和设施，减少水消耗和以氮、磷为主的富营养废水排放；加工方面以冷藏节电和加工废水处理为重点，通过新型制冷装置和保温材料的推广应用，进行加工废水废弃物处理等方式，降低冷藏电力消耗，减少废水排放。
