海洋财富网综合消息 截至11月3日，青岛港集装箱吞吐量突破1000万标准箱，比去年突破1000万标准箱又提前了50天。预计青岛港集装箱吞吐量年底将完成1200万标准箱，超越1100万标准箱的“十一五”规划目标，比“十五”末翻一番。

相关图片：2010年10月30日，世界最大的集装箱船——地中海的欧洲线“地中海拉斯佩齐亚”（MSC LASPEZIA）轮在青岛港集装箱三期码头首航；青岛港成为该船处女航的国内首选港口。

这是继11月1日刚刚创出32963标准箱昼夜作业新纪录后，青岛港传出的又一喜讯。照此进度，11月12日左右将达到1040万标准箱，超过去年全年总量；11月底、12月初将超越1100万标准箱；12月25日、26日将超过1200万标准箱，完成全年计划目标。

今年以来，青岛港面对市场这一集装箱发展的最大瓶颈，全力打好市场攻坚战，平安港口建设、装卸效率、服务质量等各项工作都取得了可喜进步。特别是面对市场瓶颈，他们按照“全面出击、重点突破”的总体思路，紧紧抓好中转、内贸箱和内陆市场开拓、保税港区工作等四大重点。占领沿海、挺进内陆、扩大中转，净增航线20条，中转、内贸都实现了同比20%以上的增长，开创了集装箱货源市场的崭新局面。青岛港的过境大列发送箱量位居全国第一，海铁联运居于全国领先地位。

科技进步成为青岛港集装箱吞吐量快速增长的强有力保障。软件开发由过去的简单开发向着系统化、网络化方向迈进。他们利用国际最先进的科技成果，自主开发的集卡“最优路径”智能操作系统，使集卡重载率由二季度的47%提高到54%，每月节省燃油费用20多万元，减少碳排放90吨。9月29日该项目在美国旧金山向全世界港口同行做专题演讲。

今年以来，青岛港新合资合作结出硕果。2009年12月18日由“三国六方”共同成立的新合资公司青岛前湾联合集装箱码头有限公司（QQCTU），为青岛港集装箱事业的跨越发展再添新的力量。上半年完成集装箱吞吐量46.1万标准箱，用半年时间干出了过去两年的总和。今年1-10月份，累计完成集装箱吞吐量91.86万标准箱，完成散货吞吐量482.99万吨，完成收入37600万元，盈利4500万元，实现了开业之日就是创效之时。

据悉，在青岛港的“十二五”规划中，集装箱吞吐量2015年将达到2000万标准箱的目标。