国家海洋局2000年～2002年度、2003年～2005年度先进基层党支部，中国海监总队2001年、2003年、2005年、2006年度安全工作先进船，国家海洋局2002年度安全工作先进集体，自2000年起连续7年被评为分局先进集体……这诸多荣誉称号的获得者就是隶属中国海监第四支队的“中国海监49”船。近几年来，在“中国海监49”船党支部的领导下，全体船员勤奋工作，面对困难敢闯敢上，出色地完成了上级下达的各项任务。

遇到急难险重任务时，党员干部总是最先到场，最后离开，充分发挥表率作用。

该船领导班子成员充分利用支委会、民主生活会等机会，在思想上加强沟通和交流。领导班子成员之间的融洽沟通和默契配合，加强了这个团结、稳定、和谐、充满凝聚力的战斗集体的战斗力。另一方面，他们坚持民主集中制原则，群策群力，择善而定，有效激发、调动每一个党员干部的积极性。与此同时，加强了作风建设，每当遇到急难险重任务时，党员和干部总是最先到场，最后离开，充分发挥了党员、干部的表率作用。

认真履行工作职责，保质保量完成各项任务，多次受到上级和协作单位好评。

2005年至今，“中国海监49”船海上工作407天，航程42000多海里，航时4500多小时，圆满完成了东海维权巡航执法、“908”专项调查、东海环境调查等主要任务。由于该船对各项工作在思想上高度重视，组织得力，每次都能如期、保质、保量地完成，多次受到上级和协作单位的好评。例如，为顺利完成“908”专项任务，争取多跑有效测线，船员和调查人员起早贪黑，采取科学有效的工作方法，白天在渔网密的调查海域作业，晚上到渔网疏的调查海域作业，提高了作业安全系数，加快了工作进度。

创新船舶管理方式，确保安全航行，积极创建示范船。

2005年，中国海监第四支队将“中国海监49”船确定为该支队的船舶管理示范船。经过全船干部职工的共同努力，当年就达到了示范船管理的目标要求，为做好支队船舶安全管理工作起到了很好的示范作用。

他们一方面创新了船舶管理方式，完善了船舶管理制度。另一方面，加强了安全管理，确保船舶航行安全。该船在船舶管理中制定了与《船舶条例》和《东海总队船舶安全管理体系》相适应的配套制度，专门印制了船员岗位工作职责和有关船舶管理规定的小册子，将每个船员的主要工作职责、工作流程和工作要求制作成图表形式，不但增强了船员的工作自觉性，也便于检查和监督，使船舶管理制度化、程序化。

针对上级下发的有关安全文件和安全指示及时传达落实，该船每月开展一次安全月教育活动，学习船舶安全知识，按规定开展应急操演，提高船员应急防范能力。每次出海前，他们都要召开船务会和全体船员大会，提出安全工作要求，认真做好各项准备工作。根据不同任务、不同季节学习相关海上航行安全规定，做到人员到位、思想工作到位、安全工作部署到位、安全设备和器材到位，在工作顺利完成的同时确保船舶安全无事故。

深入细致地开展思想政治工作，发挥基层党支部的战斗堡垒作用，确保单位稳定和各项工作顺利开展。

“中国海监49”船党支部十分重视思想政治工作，船领导和支部成员经常找船员谈心，了解船员思想状况，一旦发现船员有思想问题，就及时做工作，化解矛盾。在日常工作和生活中，认真听取船员的意见，稳定船员的思想和情绪，使船员之间能融洽相处。每次出航前，都要进行思想动员，不让船员带着问题出海；出海期间，船领导经常深入各个工作岗位，发现船员有思想问题及时做工作，尽量把思想问题解决在萌芽状态，并适时在海上组织开展一些健康的娱乐活动，活跃船上气氛。返航后，做好航次总结，表扬好人好事，并查找问题和缺点。

他们还“以人为本”，开展了多种形式的思想教育活动。一是在船员中挖掘那些工作业绩突出的先进人物，在党课上予以宣传，用身边人、身边事教育和引导干部职工。二是以学习贯彻党章为契机，加大对牛玉儒、郑培民、孔繁森、袁绍宏等先进人物和北礵海洋站先进事迹的宣传力度。三是重视船员服务意识教育。每当接到任务，都要对船员进行服务意识教育，使船员转变观念，树立服务思想，提高服务质量。四是通过开展捐款献爱心活动，营造和谐、互爱的团队氛围。