海洋财富网综合消息 因为通过一条十里长堤与陆地相连，牟平养马岛并不是严格意义上的海岛。而今，十里长堤的拆除已列入规划，养马岛“似岛非岛”状况有望于年内改观。

在养马岛跨海大桥东侧，有一条并不为人熟知的道路同样可以抵达岛内，这就是养马岛南部前怀海域的十里长堤。牟平区海洋与渔业局局长张志虎表示，上世纪80年代，牟平区为促进滩涂开发，修筑了十里长堤，将养马岛前怀海域一分为二。

据介绍，十里长堤建成之前，养马岛前怀海域东西连为一体，水流畅通，鱼虾贝藻等各类生物资源十分丰富。目前，该海域水质交换缓慢，再加上泥沙淤积，该海域生物量迅速减少。

为改善该海域生态环境、修复生物资源、还原养马岛本来面目，牟平有关部门将拆除十里长堤，实施退堤还海工程，贯穿养马岛前怀东西海域。同时，为防止十里长堤以东海域泥沙在退堤还海后向西淤积，还将与退堤还海工程一期配套实施该海域的清淤工程。

据统计，退堤还海项目涉及海域面积218公顷，退堤1000米，预计开挖土地440多万方，整个工程有望于年内结束。届时，养马岛将形成完整的岛屿海岸线，并仅通过一座跨海大桥与陆地相连，从而回归真正的海岛身份。

“十里长堤打通后，将使养马岛海区与周围海域连成一片，加快海水的更换、回流速度，增强水质的流通从而最大程度的还原海域自然属性。” 张志虎说，“海底清淤完工后，还可促进该海域生态快速恢复，形成生物多样性，有利于海区内海洋生物的生长。”

由于养马岛正致力于打造“中国北方商务休闲第一岛”品牌，滨海地区的自然风貌、海洋环境是招商引资的重要筹码，将直接影响到滨海地区的开发潜力及开发前景。因此，养马岛海岛身份的恢复，将不仅促进该海域渔业资源的修复，更是加速牟平滨海地区开发，提升滨海地区价值的必要配套工程。