7月12日上午，2010年第2号台风“康森”在西北太平洋洋面生成，13日凌晨加强为台风，20时减弱为强热带风暴，23时在菲律宾吕宋岛东南部沿海登陆，15日20时再度增强为台风，16日1950在海南三亚亚龙弯登陆，17日02时减弱为强热带风暴，04时进入北部湾海面，2010在越南北部登陆，18日凌晨减弱为热带低压，05时中央气象台停止编号，本次台风具有强度大、持续时间长，移动路径复杂多变，影响范围较广等特点。

从“康森”生成开始，局安保处就密切关注台风动态，本次台风对我局影响重点主要是湛江工地的“航建一号”轮和广州工地的“吸扬15号”轮，根据态势，7月12日下午4点，安保处宋国君处长分别联系钦州、湛江、阳江、广州、深圳、汕尾、厦门等七个工地的项目经理，要求各工地和船舶按照防台预案落实各项防范措施、做好各项防台准备工作、加强对分包工程的安全监管、监督分包单位落实防台工作，并每天在QQ群上发布台风信息。

14日，台风在菲律宾吕宋岛登陆后，以20公里每小时，向西北西方向迅速移动，气象部门预计将在湛江到珠江口一带登陆，并且在湛江附近登陆的可能性较大，岸基和现场认真分析，果断决策，命令在湛江工地施工的“航建一号”轮立即停止施工、撤离避风；在广州工地的“吸扬15号”轮暂在原地避风，但是采取给船舶和浮管加抛锚、防台检查、落实好应急拖轮等措施，一旦台风转向，能立即拖离施工区，其它耙吸船继续施工；其他工地监管好分包单位做好防台准备工作。

15日8点，“康森”以20公里每小时的速度向正西方向移动，中央气象台发布预告，预计“康森”于16日夜间到17日下午在广东台山到海南万宁一带沿海登陆。针对上述情况，南京工程局岸基和现场及时沟通，认为台风对广州南沙港区影响较小，决定“吸扬15号”轮在原地避风，并积极做好各项防台措施；钦州工地通知分包单位及时撤离工地。广州项目部15日上午还召集现场六艘施工船舶主要负责人以及管线队现场负责人召开了安全生产会议，部署当前防台、防高温等重点工作。

16日下午两点，钦州工地分包单位施工船舶停工抛锚完毕，“康森”在海南登陆后于17日四时进入北部湾，并一路向西北方向移动，最后在越南第三次登陆，我局钦州工地、湛江工地也于19日下午陆续复工。在本次防台工作中，长江航道局安监处不断给予关心与指导，我局高度重视、提前谋划、准备充分、积极应对，岸基和船舶不断加强沟通，岸基部门给予船舶必要的支持和指导，主要人员一直关注台风动态，分析台风态势，准确判断，现场防范意识强，按照防台预案积极部署，该撤离的及时撤离工地避风、影响不大的未撤离避风，船舶加强值班，成功抵御了“康森”的袭击，不仅实现了无人员伤亡、无设备损失两个零目标，还避免了不必要的资金损失。