一、胶东半岛地壳在不断上升

按山东的专家学者规划的蓝图是：海河长度约150公里（含河道入海口向海各延伸10公里），其中流经平度市境内80余公里；河道宽1000米，其中主航道宽300米，水深10-12米；副航道分别宽350米，水深5米。

如果按照这种设计，不用几年，这条海河就变成了一条废干河。

我的老家是山东省文登市泽头镇刘家疃村。1949年还没有泽头镇，所谓的“泽头”，实际是沼泽的意思，就是说是东海的海边。潮汐就在“泽头”！北面的许家埠，南面的团岚埠，所谓的“埠”，就是渡口的意思。听我父亲讲，他小时候海边就在刘家疃村后。而现在，海水东退40里地，原来跑船的海叉子都种上了庄稼。就是说，胶东半岛的地壳在上升！现在的烟台市经济开发区几十年前就是大海。许多晒盐的盐池子变成了高速公路。1976年我来高密到北乡去支援收割小麦，许多地区不长庄稼，原来是一片盐碱滩子。听老人讲，这里前不几年也是大海。这些现象都说明了地壳在上升。按专家的设计，胶莱运河海水深12米，边缘地带5米，照地壳上升的速度来计算，几年就变成了干河？

大家都知道，如果要人工修海河，就必须首先在河的底部建设许多地下隧道，一是用来西水东调，就是说，淡水在地下隧道通过。二是电线电缆，还有许多石油等物资在河底通过。海河的底部一旦确定，就不是今天看看水浅了就向下挖挖的问题了。

1000米的河道，在大海里算什么？12米水深，上潮达到几米？退潮能达到几米？上潮和退潮的海水流速是多少？需要几个小时能够平静下来？还有一个问题我不明白，就是说陆地上的海河水平面和大海的水平面是不是一个水平面？保持陆地海河的实际水平面是几米深？，在现在的河床上动土需要向下挖多少米才能达到保持12米的水深？陆地上的大雨天气河水上涨问题等，都需要有一个科学试验来证明。

二、淡水河与海河的利与弊

修建一条淡水河与修海河的利与弊是十分明显的。修建一条淡水胶莱河，用于蓄水工程，对于两岸工农业的发展同样发挥着巨大的作用。大家都知道，胶东缺水，改造胶莱河的目的就是利用广阔的河床来蓄水，虽然不能用于沟通南北的海河运输航道，但是，不用拓宽原来的河床，300米足也。对于东西的交通建设也造不成多大危害和影响。而1000米的运河，对桥梁的设计就要造成巨大的浪费，势必造成东西道路的建设人为造成危害。

三、自然地理结构的破坏

胶莱河东西地质板块结构问题。胶莱河是不是个地震裂带？胶东的地质结构与西部地质结构差别是什么？由于挖河对于地质结构有没有影响？这都需要一个科学回答的问题。

四、经济与政治在未来的发展

胶东的地理位置在我国的战略地位是什么？胶莱人工海河会造成那些政治上经济上的重大影响？光从经济发展单方面去论证是不足说明问题的。