截至6月13日，日照港仅用 164天，完成货物吞吐量 10007 万吨，同比增长24.4% 。喜讯的背后，有很多耐人寻味的“ 数字”：服务，新增122 家中西部客户；创新，数字化检斤5秒即完成；效率，船舶作业1分钟开工；管理，作业量+17.16% ；能源单耗-17.4% ……

2009 年以来，日照港开发中西部地区新客户122家，开发铜精矿、锌精矿、脂肪醇等新货种11个，成为港口吞吐量结构中新的增长点和重要支撑。

自5月1日7时起，日照港股份二公司自主研发的信息化汽运疏港系统流程正式上线。运用条码信息技术实现港口检斤无人值守和装卸作业票无纸化，一台货车仅用5秒时间即可完成自动化检斤，此项技术革新终结了延续长达20多年的人工过磅检斤和手工填写作业票的历史，日照港检斤作业从此跨入了“5 秒”时代，据了解此项技术为全国港口首创。

在港口竞争时代，时间代表着装卸效率和经济效益。如何抢时间、抢效率，岚山公司的“1分钟开钩”就是一个典型代表。“1分钟”听起来很简单，就是船舶装卸要在手续办妥后一分钟内开始作业。“1 分钟”做起来很不简单，要做到每一条船都在1 分钟内开工作业，就要求生产管理人员早计划、早协调、早组织，要在船舶靠泊的间隙内完成所有的准备工作，作业工人、装卸设备等都要进入提前工作状态。

这“1 分钟”开钩到底有什么效果？港口的统计员们印象最为深刻：没实行“1分钟”开钩以前，平均每条船舶作业准备阶段用时超过15 分钟，按照年靠离泊 8500艘次船舶计算，累计能为港口生产“挤出”2000多个小时。

在负责西港区装卸作业的日照港股份三公司，我们了解到，这个刚刚成立不到10年的装卸公司，吞吐量由2008年的2145万吨增至2009年的2513万吨，作业量提高了17.16% ，能源单耗降低了17.4% 。

仅用164天突破亿吨，是一个巨大的跨越，年轻的日照港又站在了一个新的起点上，向着下一个亿吨的目标“冲刺”，我们完全有理由相信，伴随着这些“数字音符”奏出的乐章，日照港货物吞吐量今年必定能够跨越“双亿”，再创辉煌。