（海洋财富网转摘）作为土生土长的定海人，从小生活在群岛的海边，泛着黄泥浪的海边是和小伙伴们最常玩闹的地方。虽然那时的家乡不曾捕鱼，但村里各家都仍拥有小船，听长辈经常讲起上代人赶海驶船，张帆远渡的往事，侃海龙王的各种传说，坍东京、涨崇明的来历，以及海盗出没的历险，救助海边触礁船员的事迹。一辈辈人赶海的辛酸与成就，在当时看来，自己看到的那黄色的海，已经包容了最深远最广阔的生活哲理与生存智慧。

水下考古，可以理解为找寻、发掘、保护遗存于水下的具有历史、艺术和科学价值的人类文化遗产，从广度上包括内河与海洋。舟山作为海岛城市，面对的深而广的大片海域。刚入职时，就被告知将要从事水下考古，当时也未细想，但实际工作后，才发现与最初的想法不尽吻合，与陆上文物的挖掘考证相比，虽同是围绕文物展开工作，但水下考古的的特殊性，即使在国外，其发展时间也比较短，这和水下的复杂程度与技术含量密切相关。地球71%的面积为海洋，是所有陆地面积的2.5倍，自从有人类文明以来，与海洋产生密不可分的联系，如以地中海为活动中心的古希腊文明与古罗马文明，衍生了流传至今的神话传说，以及中世纪活跃一时的北欧海盗，阿拉伯沿海广泛的海上贸易线。至于中国，传统意义恪守大陆为中心的观念，这也不妨碍"海上丝绸之路"的开辟与"郑和下西洋"的进行，中国的瓷器、茶叶、丝绸等，通过广袤的蓝色水域，将中华文明传播到世界各地，千百年来海洋中积淀着无数的文化厚度，承载着多少未知的神秘宝藏尚待开发。

西方早在工业革命前后，就开始了水下考古的最初探索，对瑞士及意大利的内陆湖泊沉船进行考古活动。随着潜水装备与技术的进步，特别是考古专家参与后，开始摆脱纯粹寻宝式的水下考古模式，引入严谨的考古学理论，建立起一套完整的水下考古工作规范方式，对出水文物的保护修复也渐加成熟。如韩国新安地区道德岛海域发现的中国元代沉船，1976年发现，到1982年共进行了8次打捞。打捞上来以龙泉窑瓷器为主的青瓷器、白瓷器、青白瓷器、黑瓷器、杂釉瓷器，以及金属器、石材作品等，总计17947件，是海外水下考古的重大发现。我国在这方面也不落人后，早在1989年，国家就专门颁布《水下文物保护管理条例》，同时开展水下考古相关的机构组建、人员培训等工作，奠定了今后我国开展水下考古事业的基础。

舟山水下考古工作站自2008年10月挂牌以来，机构初创，技术力量不足，以水陆并举的方式，重点关注于陆上历史时期内对外贸易港口、据点、留驻地等方面痕迹的调查考证，自己有幸，虽然未曾亲身随潜水员到茫茫大海下"混水摸宝"，但也在许多海岛、可能的沉船疑点的海上进行着"不沾水"的水下考古，除了融所学为所用外，瓷器年代分类，田野考古方法，调查报告的整理等具体工作，深入其中的过程有十分体会，其实可以明析为三分执着，四分辛苦，还有三分是无尽的收获与心得，回味其意，深有感触。

作者在金塘岛化成寺水库库底古瓷片分布群上作GPS定位记录，时值水库维修，清理库底，远处为舟山跨海大桥穿越水库上空。

从第一次到普陀区的东极岛开始，走过舟山本岛临海乡镇的角角落落，以及桃花岛，金塘岛、朱家尖等地，特别是随着对"双屿港"研究的深入，三次出入六横镇，找寻明嘉靖二十七年（1548）朱纨所填的港址所在，辛苦颇多，体会颇深，收获也颇丰。明儒大家王阳明提出"知行合一"，我们从事水下考古调查，也寓含"知中有行，行中有知，以知为行，知决定行"的真意。在东极与六横的际遇，最能体现当时的心境与所得。

2009年9月，为进一步理清中街山列岛一带丰富的水下沉船信息，我们一行三个年青人从普陀半升洞码头坐船两个多小时行至东极，沿途的海水从深黄到墨蓝变化后，才看到东西相贯、一列于海的东极诸岛。碧空森海间，海水在强劲的海风带动下，不断的拍击黝黑裸露的礁岩，粗犷与豪放随心而来，心境大展，与内陆的青黛山水、小家碧玉成极大的反差。这里与以前到过的温州外海南麂列岛极为相似，同为海平面上突起的悬水小岛，但与那边不同的是，东极迎面而来咸味的海风中夹带着浓烈的鱼腥味，再放眼而望，东极镇所在的庙子湖岛仿佛一个浮在海上的露天鱼货加工场，岸边渔船成群结队，两头上翘的小木船穿梭其中，上得岛来，公路沿水而绕，盘行于土黄色的山岩与民居间，消失在青色杂草的山坡后，这边的民居就地取材，由大片的黄色石料构成的建筑，从海边顺地势鳞次而上，盘曲小路宛若其中，"海上布达拉宫"的美称成为海与渔的无缝交织的最好例证。

就在天水一色的情形下，开展了水下调查工作，东极只有庙子湖、青滨、东福山、黄兴四个住人岛，原先都以捕鱼为生，当年人口鼎盛，如今年轻一辈大多移居沈家门，寻访所见，大多是花白头发，操一口略带闽南音的舟山方言的老渔民，看到耸立入云的陈财伯放火像，以及作为县级文保单位的墓与其侧的庙，才了解上辈人流传的"青滨庙子湖，菩萨穿龙裤"的来历，龙裤作为过去渔民从事渔业生产所穿的一种大脚裤，真实反映了当时海岛生存的艰辛与东极渔民无限的生活豪情。

这一次随船出海，天气尚晴，但租用的专门用于旅游环岛游的木船在驶出避风港后，随波极度摇晃，看似平静的海面激起无数的高浪，差点把随行带的相机打湿，看似距离很短的几个小岛，盘旋一下午方才回港，各岛上留住的渔民大都率直而淳朴，把他们知道的水下沉船、近年盗捞情况原本叙述，而且还把随网带上来的沉船物品拿出来给我们拍照，使得调查工作进展极为顺利。在青滨岛上，得知在此岛西北侧有一条二战时日本人的沉船，这就是当年有名的"里斯本丸"号事件，当装载了大批英军战俘的"里斯本丸"行至此处时，被美国潜艇击沉，东极渔民驾小船冒险救起大批英俘，成为二战一段佳话。

第一次东极之行得以顺利结束，而同月第二次再访东极，只能以惊险为结语。为对第一次调查采集的沉船信息及掌握未涉足的海岛可能存在的线索，9月底水下考古站一行五人再临东极，虽然台风已过，但天色阴沉，第二天租用一潜水渔民的小船对一沉船进行定位后，看时间尚多，准备到最东侧的东福山岛进行调查，船出西福山岛后，两岛间相隔一条极宽的水道，海风夹带涌浪扑面而来，海面随风带起阵阵的白沫，小船在浪涛间起伏穿行，从海上远望东福山岛，山顶雾气环绕，高耸的雷达罩等建筑时隐时现，一派"云深不知处"的高深莫测，那是海军驻岛部队的所在，著名的军旅歌曲"战士第二故乡"的创作地。当船驶到岸边时，天色渐暗，风浪渐大，勉强靠岸，一条水泥汽车路从山脚向上深入山顶的云层深处，据当地居民所讲，这条路是岛上唯一一辆解放汽车的公路，这里山势更陡，石排屋连绵而上，少却庙子湖岛上石制民居建筑附加修饰的外表，更显古朴与自然。与岛上居民沟通后，没有采集到可用的信息，加之天色已暗，即刻回途。此时，天空风雨交加，暗黑色的海面布满白沫，掀起淘天的大浪，加上风掠海面发出的呼啸声，只有几十匹马力的小船完全陷入海水的包围中，只有爬伏在甲板上才觉得能坐稳，水浪时时飞溅而过，单薄的衬衣很快就贴身透明，只得把相机紧紧包裹以免沾水，船外涛天般景象无从顾及，船上的人已经有些被剧烈的摇摆麻木了，好在船老大驾船经验极高，适时改变方向使船头迎向浪尖行驶，等到船最终回到风向的背面，驶入庙子湖港，刚经历过海难般的风雨，船上的人心情又变得豪迈起来，更有站在船头迎风吟诵毛泽东的《忆秦娥 娄山关》，当日之行，真有一番男儿当争雄于怒海浪尖的豪情满怀。

作者在第二次东极调查时前往东福山的小船上，船左舷远处为西福山无人岛，右舷为东福山，时值天色暗沉，海风冽冽。 东极之行为自己参与的水下考古调查里最为惊险的一次，而在普陀区六横镇进行"双屿港"考古调查，则是另一番境遇。

工作站自开始运作以来，很早就对六横进行过初步田野调查，后来当地十分重视这项工作，加上六横原有"双屿港"历史的积淀，至今对这个港区的确切位置所在存有争议，因此，也希望我们能通过这个调查，找出有力的依据来证明。在当地的密切配合下，对以六横岛为中心的周边所有可能疑点进行排查，为预计成立的双屿港历史文化研究会作前期铺垫，在此机缘下，自己参与其中，三临六横，踏访四百多年前葡萄牙人留驻过的古迹今址。虽然作为土著的舟山人，除定海城区一隅以外的海岛之地，自出生来从未有波及，而这一年走过的地方比过去在外出读大学前所走过的所有地方都多，这也才真正意义上了解舟山本土的各个角落，了解什么是海洋文化。三次过访六横，这种感触愈深。

4月26-29日，首次上六横岛，因为需要把自调查开始以来，有关六横与双屿港的调查文章综合而成一篇格式与文理清晰的报告，未亲触其地的缺憾使得，整理出来的野外考古报告变成了纸上谈兵。围绕六横岛原本分属九个乡镇，现在都改作六横镇下面的社区，第一次分别在龙山、五星、双塘、台门等地进行实地野外调查，基于当地良好的合作基础，全力发动文化站组成业余文保员队伍，为我们进行前期信息收集，特别在龙山一带，他们虽然没有专业的理论，但其搜集的相关知识大大出乎原先的意料，相当之全，而且进行实地考证，可信度极高。另外在双塘一个叫清港的山岙里，找到了许多只属于海边的物证，现岙里已建水库，在库边新建的一个泗洲庙中，供奉着一尊从库底掘土所得的浮雕石像，形制古朴特别。这个远离现在海岸线的小山岙中诸多临海实物的发现，对引导我们复原几百年前当地的海岛原生状态，有了一个初步的概念。第二天从台门港出海，在过去航海南线必经的南兆港周边小岛上作搜索性的调查，在已经作整体开发中的大蚊虫岛上，除了发现明清时期的民用瓷碎片外，还在半山腰找到一个小型的集土地、财神合一的石构建筑，当地人称"土地堂"，坐南朝北，各面均约一米见方，堂顶由两块石拼合成卷棚顶形式，堂内摆一石制香炉，堂与炉分别是清道光与光绪年间所制，此处形制，有效补充了陆上普查新发现的不足。

六横镇双塘社区大蚊虫岛上的土地堂，堂口两侧对联为光绪五年（1979）所刻，堂内石香炉为道光元年（1821）所制。

第二次为随同各方专家，汇集于六横召开的"双屿港历史文化研究会筹备会议"而行，通过收集各方观点，察访田野考古信息，汲取各方思想之泉，对如何继续完善现阶段的总结性调查报告，衍生更多合理的思考。

第三次赴六横野外调查为期四天，随船两次出海，登临六横北部小岛，找寻可能的线索与信息，最远到宁波北仑区东北侧峙头外的洋小猫无人岛，该岛面积虽小，却位于穿山半岛外侧，是扼守西进北仑港的要道的关键位置，形势极险，当年据说对面的峙山洋面海盗出没，经常抢掠过往装载鱼货的渔船，凶恶异常，附近渔民对这些海盗极为痛恨，抓到以后立马杀头，现湖泥岛港外还有杀人礁的地名，据说为当时渔民杀海盗之处。

岛上荒草丛生，海边裸露的岩石多为先古时期的沙砂沉积岩，分层中有一条比较明显呈现异常的紫红色，可能是富含铁氧化物的缘故，这倒联想到"三普"时长白岛西侧海边也有朱红色的石岩，有点"一片风物两相知"之感了。原本传说岛上有石蛋路，不过满山的杂草，其踪掩没无迹，辛苦地从礁岩上绕岛找寻上山的路，才发现南北两边各有一条通到山顶灯塔的水泥路，省了不少力气。登临岛上的灯塔远眺，临城新区历历在目，市政府标志性的两排大楼似只有一水之隔，近侧为出入北仑港的诸多国际运输船只。返回途中，已过午时，只能在船上解决一行人的午餐，在毫无遮拦的六月海上阳光的"眷顾"下，回到岸上各人都晒黑了一圈，此行感触较深的是，原先楼房林立的渔业村小岛，现在大多人去楼空，荒草丛生，世事变迁，倏难预料，个中原因，多不言自明。

水下考古工作站同仁在宁波峙头外猫小洋岛攀越险壑

最后一天上清港岙的后山岗对附近的地势作全局性的俯视，因前一天，在清港岙外的一个仰天的自然村农田侧，发现了几年前挖掘污水池时带出的人工木桩和带蛎壳的石块，这与明嘉靖二十七年（1548）朱纨在填平双屿港后给朝廷的奏报中提及的情形极为相似，给苦苦找寻的确切港址初拨云雾之感。为进一步弄清仰天附近的地理形势，登高望远，实为方便，但天公不作美，大雨连绵，山路泥泞，车上山顶，居然陷在泥中动弹不得，在雨水与泥水的焦灼与天人交战后，在场各人推拉施力，车终于在各人一身泥水后开动，也为此行划上句号。

水下考古工作成为自己从局限于一隅的学生渐趋于对家乡有深刻感触的媒介，通过走村入里，出海上山，涉水登岛，种种以海岛为基础的舟山风情与独特底蕴，在心中渐为清晰，这是最大的感悟，个中辛苦与汗水，也算不得什么。通过不懈努力，合力把舟山水下丰富的文化遗产揭示于世人面前，如同前段时间大热的广东"南澳一号"水下考古，相信在我们的努力下，实现舟山海域内沉船的水下考古发掘与打捞，完全有可能。只是，自己未赶上水下潜水培训的时机，还不能通过潜水实现亲身接触舟山第一艘水下沉船的理想。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，愿时不我待，早日实现。