本报8月17日东营电 “每年胜利油田从青岛港进口原油再运输到东营的运输费用就达1．75亿元，如果东营港建成后，这笔巨额运输费用就可以完全节省下来。”今天上午，由青岛华泰车行赞助的“2006年山东黄金海岸行活动”第二站来到了东营市东营港开发区，开发区管委会副主任宋迎章这样告诉记者。作为我省最年轻的省级经济开发区，东营港开发区一期扩建两个3万吨级多用途码头将在明年年底投入使用。据悉东营港计划在2020年建成亿吨大港。

东营港经济开发区管委会副主任宋迎章介绍说，东营港地处山东省北部，黄河三角洲沿海地区，北靠京津塘经济区，南连山东半岛烟台、青岛等开放城市，与大连港、韩国釜山港隔海相望，具有良好的出海条件。东营作为黄河流域的开放门户，具有面向黄河三角洲和沿河经济带乃至环渤海经济圈、服务全国的独特区位优势。另外，东营面积广阔，地广人稀，港口周边地区具有广阔的建设用地和发展空间，能有效地解决建立国家战略石油储备基地规模大、占地多的难题。特别是在我国各区域日益注重环境保护及可持续发展的情况下，东营市土地资源的优势显得尤为明显。

据了解，2010年，东营港吞吐能力将达到3500万吨。从2010年开始，将逐步建设集装箱码头、煤码头、矿石码头，争取2020年建成亿吨大港，跻身我国区域性重要港口行列。（记者 徐江）