记者李明春报道 近日，中国海监北海总队执法队对青岛海湾大桥工程进行了执法检查。在执法检查中，执法人员详细了解了工程项目单位及建设单位有关情况，并对施工现场进行了实地查看。

海湾大桥主线工程起于青岛侧环胶州湾公路李村河大桥北200米处，终于黄岛侧环胶州湾高速公路1公里处，顺接济青高速公路南线设计起点，中间设立红岛互通立交与红岛连接线相接。工程全长26.747公里，其中跨海大桥25.171公里。工程总投资约为99.38亿元。计划总工期为4年。

青岛海湾大桥工程项目于2005年3月7日由国家发展和改革委员会核准立项，2006年12月28日正式开工建设。该工程项目先期进行的是胶南市红石崖镇南侧工程第十合同段，施工单位是山东路桥集团。执法人员到红石崖南侧施工现场检查发现，在作业栈桥的一侧，前期已开建三个桥桩，据现场负责人介绍，目前建设的三个桥桩属于施工的试验阶段，具体的施工方案尚未确定，其余合同段的施工单位有待进行招标确定，计划于4月20日开始全面施工。

记者发现，在已建施工栈桥一侧，从海岸线开始，正在进行围堰填海施工。目前已用土工袋建成三个相连的小形围堰，总围海面积约为1亩。现场推土机正在向围堰内推填泥土，其中一个围堰已被填满。据现场负责人介绍，海湾大桥红石崖南侧施工现场建设的三个桥桩，采用反循环钻机打桩，泥浆封闭循环使用。首批三个桥桩打孔产生的钻渣、泥沙约300立方米，已由施工驳船运至陆地处理，不会对海域环境造成污染和影响。目前施工正在试验论证阶段，待首期施工报告结论得出后，将据此确定以后的施工方式。

据介绍，整个海湾大桥共需钻挖3000多个桩，直径在1.5米～2米之间，深度为50米~60米之间，将产生较多的钻渣及泥沙，需要进行海上倾倒。为节约成本，钻桩泥浆会在几个钻筒间循环利用，需定期向钻筒中补充泥浆化学添加剂。鉴于该工程施工工艺的特殊性，执法人员要求其进行海上倾倒必须按照规定办理倾倒许可证，并采取有效措施，保护周边海洋环境。执法队将密切关注该工程的进展，加大现场执法监管及对含有化学添加剂疏浚物的抽查力度。

2007年4月3日