散杂货码头的春节生产高潮迭起，春运中的客运广场车来船往旅客盈门……在经济寒冬中，烟台港集团外借政策东风，内抓管理挖潜，芝罘湾、龙口、蓬莱等港区喜报连连，元月份全港完成货物吞吐量778.3万吨，港口主要经济指标继续稳步增长。

业内预测，由于金融危机的影响，未来三年世界港口运量将下降二至三成。刚刚杀入亿吨港方阵的烟台港何以应对？集团领导认为：“只想躲在家里‘猫冬’，到头来只能彻底丧失发展机遇。我们必须逆境奋进，在港口格局洗牌中有所作为。”烟台港内外并举，展开一系列“热身动作”。

对外“借东风”，巧借政策之利和行业巨头之力，发展自我，实现共赢。

烟台港与3家特大型央企初步达成战略合作意向，将开启多家国企共同投资一个港口之先河，带来烟台重工业、 临港工业、集装箱运输及综合物流等产业的迅猛发展。

依托中央及地方各级政府一系列政策措施，烟台港全面加强货源经营工作，迅速与政府、口岸部门及大客户的沟通，掌握第一手信息，实施“保大抓小”策略，在巩固重点客户的基础上，集中精力开发中小客户，全力争取每一吨货物和每一个集装箱。同时借助保税物流园区政策优势，在海关支持下，大力拓展保税业务，锁定了化肥、粮食、矿石等大量货源光临烟台港。

受经济低迷影响，烟台至仁川航线客流量自去年10月以来锐减，烟台港会同各口岸部门借春运之机，积极争取优惠政策，加大宣传力度，与韩国商会等行业协会加强沟通交流，促使该航线客流逐步回升。目前，客流量恢复到基本满载水平，每航次达到300人左右。

对内“苦练功”，全面提升生产组织能力，强化管理节约挖潜，加快建设突破硬件瓶颈。

春节前后船舶、火车重车密集到港“贺岁”，进一步锻炼了港口的应变及生产组织能力。全港着重做好劳力组织，调动各方面力量投入到生产中，科学调配劳力、机械、库场、网络等生产要素，精心安排码头生产，提高昼夜装船效率，确保集疏运畅通，为客户提供最及时周到的服务。春节期间，全港共完成货物吞吐量152.6万吨，同比增长24.7%，其中外贸完成80.1万吨，增长27.5%；完成集装箱吞吐量10405标准箱，增长21.7%。完成火车装车量10823辆，同比增长12.4%。完成化肥装船出口约10万吨，其中大年三十昼夜完成袋货火车卸车281辆，其中火车到船直取（货物不落地）完成203辆，计1.1万吨。以上生产指标均创历史同期最好水平。

新年伊始全港干部职工心中都装着“行政办公费用下降30%”这个数字，今年烟台港全面实施“双增双节”活动，意在经济低迷背景下变坏事为好事，加强内部流程管理，千方百计提高收入，节约开支，形成“把好日子当紧日子过”的长效机制。

目前，包括30万吨级矿石码头在内的烟台港已开工和进入前期的17个项目总投资达100多亿元；今明两年开工的还有西港区疏港铁路专用线、2个5万吨级成品油泊位和30万吨油码头、龙口港4个10万吨煤炭泊位项目等。