一个拥有几百人的装卸队伍，在化肥装卸作业中，不断追求服务质量、装卸效率和技术创新，也因此“装”出在全国市场占有绝对地位的的著名服务品牌。12月18日，烟台港的最新统计显示，虽然受金融危机影响，但今年到目前，“烟台港精装化肥”服务作业量已达170万吨，市场占有率达34.4%，在全国同行业遥遥领先。此前，“烟台港精装化肥”品牌已申请注册我国港口化肥装卸服务领域的第一个商标，并获得国家商标局受理。

烟台港从1978年就开始接卸散化肥，是国内最早实施散化肥灌包的港口之一，对服务品牌的探索也早于国内同行。

由于注重业务、技术培训，在烟台港装卸队伍中创新蔚然成风。烟台港联合港埠公司技术科工作人员王仁泉介绍，一段时期，烟台港化肥灌包范围在50至100公斤间，“客户要灌装20公斤的，就难以满足”。于是，技术人员们改进了26条流水线，将灌包范围扩大到20至1000公斤，满足了客户个性化的灌包需求。灌装中，工人们发现化肥结块，就摸索出旋转劈碎过筛的方案，并研制出已申请国家专利、专门用于破碎化肥结块的破碎筛。使用破碎筛后，化肥割包的装船效率提高一倍，每晴天工作日可装船3000吨以上。

面对苛刻的客户，装卸工人展现出耐心、细致的一面。2003年，一船7000吨的硝酸钙要从烟台出口到澳大利亚。澳方对进口商品检验检疫很严。化肥装船前，王仁泉和同事们紧张忙碌了一个星期，用牙签、铁丝把灌装机所有的缝隙检查了一遍，并把缝隙用胶封住，没让一粒植物性物质、颗粒混进化肥中。专程从澳大利亚来烟督阵的货主放心而归。

今年，一艘装载7万吨钾肥的俄罗斯货船泊靠烟台港。货主要求一周内把化肥一半灌包一半卸船。联合港埠公司调度室副主任孙文贤说：“工人们加班加点，5天就完成任务。”虽然效率高了，但计量合格率却在99%以上——这是烟台港精装化肥服务保持多年的合格率，居全国同行之首。

由于把市场和标准化相结合，“烟台港精装化肥”服务在2003年便获国家质监总局的计量检测体系合格证书。同时，烟台港还把这一服务编写成《港口化肥装卸质量要求》，在2007年12月由省质监局作为山东省服务业地方标准发布实施，适用省内所有港口。

把装卸上升为品牌的高度，使烟台港精装化肥服务叫响全国，客户群覆盖长江以北，最远达山西、宁夏等地。2007年，烟台港精装化肥作业量达220万吨，占全国市场的1/3，居全国港口之首。谈起品牌的魅力，烟台港集团负责人深有感触地说：“港口的竞争，不仅是硬件的竞争，更是软件的竞争，服务的竞争。竞争中，谁先把服务上升到品牌的高度，就能凭借品牌服务拓展甚至覆盖市场，抢占发展先机。”