SINARA轮救起遇险船员。威海海事局供图

获救的印度船员被转接到“龙眼港拖2”上。 威海海事局供图

海洋财富网综合消息 ５月2日早上，一利比里亚籍货轮和一香港籍货轮在威海成山头以东海域发生碰撞，利比里亚货轮进水，香港籍货轮沉没。两轮共计46名船员遇险后全部获救。

2日5时23分，利比里亚货轮“海盛”与香港货轮“世纪之光”在成山头以东海域的雾航中发生碰撞，海盛轮船头严重受损并进水，世纪之光轮则很快沉没。“海盛”轮上共有23名中国籍船员，“世纪之光”轮上共有23名印度籍船员，发生碰撞后，两船均下达了弃船命令，船员分别乘坐于各自配备的救生艇上。当时，事发海域南风6－7级阵风8级，浪较大，46名遇险人员急需救援。

威海海事局当即通过大连、天津海岸电台对外紧急发布航行警告，划定警戒区，提醒过往船舶注意搜寻海面，并将险情通报给交通运输部北海救助局和北海救助第一飞行队、山东海警第一支队、驻地海军等单位。同时，威海市海洋与渔业局通过渔业电台通知事故海域附近的渔船参与海面搜寻。北海救助飞行队的两架救助直升机从大连飞抵事发海域，途经事发海域附近的数艘船舶也相继参与到搜救中来。

8时59分，世纪之光轮的23名船员被途经事发海域的柬埔寨籍“SINARA”轮全部救起。10点10分，救助直升机B－7313发现了海盛轮的两艘救生艇，救起10人。10点50分，救助直升机B－7126又将其他13名遇险船员全部救起。11点左右，除将“海盛”轮获救船员中的3人安置在“北海救113”上协助开展船舶救援外，救助直升机已将“海盛”轮其他获救船员送至威海机场。12点18分，“世纪之光”轮的23名获救船员被海事工作人员自“SINARA”轮安全转移到“龙眼港拖2”上。

据调查，香港货轮“世纪之光”轮为散货船，于1997年建造，总吨90267，净吨56641，载重吨178739，船长289米，船宽47米，本航次载运矿砂17万吨，由澳大利亚丹皮尔驶往辽宁鲅鱼圈。利比里亚货轮“海盛”轮，为杂货船，于1998年建造，总吨18093，净吨9442，载重吨25132，船长175米，船宽26米，本航次载运钢材2.5万吨，由天津驶往智利。