11月27日，一场模拟船舶碰撞、堵漏演习在航浚11轮举行。

当日上午9点35分，该轮靠泊时与码头发生碰撞，造成右舷艏部破损进水，全船失电，情况危机。事故发生后，船长立刻电告安全保卫处和项目部汇报有关情况，并通知大副前往船艏查明险情。大副随即组织人员火速赶往船艏，进入泵舱对撞击部位进行事故检查。

9点40分，大副向船长报告，碰撞过程中右舷泵机舱部位受损，面积约为0.05㎡，正在进水，进水量不大。根据报告情况，该轮立刻发出应急堵漏信号“- - ·”，指挥所有人员进行堵漏自救。按照船舶应变部署表，全体人员迅速组成应急小组，携带堵漏器材进入泵舱，大副负责现场指挥。

信号发出后，船长立即向岸基部门反映报告险情情况、受损情况、施救情况。由于该轮处于失电状态，正在向暗礁方向飘航，情况危急，船长请求岸基部门尽快安排拖轮进行协助。

9点45分左右，船舶应急小组进入泵舱后迅速展开堵漏。隔离队负责维护事故现场秩序，堵漏队、排水队携带器材进入事故现场进行抢险。进入现场后，大副立即向船长报告泵舱进水量，船长根据进水情况启动应急潜水泵排水。应急小组在大副的现场指挥下，分工协作、有条不紊、行动迅速地利用堵漏器材对破损部位进行堵漏，并及时向外排水，同时，有关人员及时对油舱、左右双层底舱进行测量，并且通知电工长立即对失电原因进行排查。

9点52分，经过应急小组全体成员的不懈奋战，险情基本得到控制，情况如下：漏洞已被堵住；进水得到控制；测量油舱液位正常；左右双层底舱均无进水。此时，拖轮也到达现场。

9点55分左右，电工长查明失电原因为泵舱进水造成部分线路短路，并立即排除故障，恢复正常供电。此时，拖轮已拖带该轮在安全水域锚泊，船长电告岸基部门，船舶情况正常。

演习结束后，全体人员有秩序撤离事故现场，在泵舱门口集合。船舶大副对此次演习进行了现场点评，并对堵漏器材正确使用进行了示范。