7月10日，南通港闸船厂主码头，鞭炮齐鸣，人们的脸上洋溢着无法抑制的喜悦。汽笛一声长鸣，长鲸2轮在海拖的协作下缓缓驶离码头，开始她建成后的首次航行——历时五至七天的试航。

据悉，长鲸2轮设计舱容为8000m3，实际舱容可达10100m3，具有艏吹功能，配备有先进的侧推装置。相比于长江航道局现有的自航耙吸式挖泥船来说，长鲸2轮具有舱容大、施工效率高、转向灵活等特点。船舶的动力设备、航行及挖泥控制系统先进，因此也对操作人员的专业素质有着很高的要求。此前，我局已经选配了一批年纪轻、文化层次高、业务素质强的技术人员进驻长鲸2轮，组成该轮的首个员工团队，此次的试航将对他们今后更顺利地使用和管理长鲸2轮积累大量的实战经验。

据监造组副组长、高级工程师黄震强介绍，长鲸2轮在顺利完成各项测试以及航行、挖泥试验后，通过进厂后的进一步技术调试，最早将八月初交付我局使用。该轮主要应用于长江下游深水航道的整治疏浚作业，以及沿海航道工程施工。

除了船舶工作人员、船厂及各设备供应商技术人员外，作为长鲸2轮监造组组员、我局分管机务设备的郑伟副局长也随船参与了试航。长鲸2轮监造组组长、长江航道局郭晓浩副局长亲临现场指导，并于此前给全船人员做了试航前的动员。