【胶东在线】专家提出宏大设想:胶莱河要成“中国苏伊士”
来源:胶东在线 发布时间：2015-05-21 04:04:27
北头连接渤海湾，南头连接胶州湾。如此，山东半岛将被“拦腰切开”，胶东半岛将成胶东岛。这一设想引起各界强烈关注，也引起很大争议。
专家提出宏大设想：胶莱河要成“中国苏伊士”
胶东在线消息 胶州湾、莱州湾的污染问题由来已久：湾内陆源排污严重，湾内局部海域
“胶莱人工海河”之梦(1)
北头连接渤海湾，南头连接胶州湾。如此，山东半岛将被“拦腰切开”，胶东半岛将成胶东岛。这一设想引起各界强烈关注，也引起很大争议。
专家提出宏大设想：胶莱河要成“中国苏伊士”
胶东在线消息 胶州湾、莱州湾的污染问题由来已久：湾内陆源排污严重，湾内局部海域严重“荒漠化”，海洋生物日渐减少。最近，一个大胆的构想打破了沉寂：开挖胶莱人工海河，打通胶州湾和莱州湾，在渤海和黄海之间实现海水流动。
不久前，记者奔赴济南，专程采访了这个构想的提出者——山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成，他激动地说：“构想正走向现实……青岛海洋大学联合全国100个海洋科学家正在自发研究人工海河的可行性，目前正在向国家有关部门提交报告，敦促政府尽快立项……”
起因：十年后渤海将成死海
“人工海河”的构想源于渤海的污染：
“中国海洋检测专家已经发出警告：渤海的环境污染到了临界点，如果再不采取果断措施遏止污染，十年后，渤海将变成“死海”。那时，即便不向渤海排入一滴污水，单靠其与外界水体交换恢复清洁，至少也需要二百年!”王诗杨如此解释自己人工海河最初构想的由来。
面对巨幅的山东地图，王诗成说，你看，莱州湾、胶州湾地处山东半岛咽喉，是山东21世纪经济增长的新高地，具有重要的战略地位。
渤海是我国唯一的半封闭内海，面积77284平方千米，具有独特的资源优势和地缘优势，是环渤海经济圈的重要支持系统。但是，随着经济建设快速发展，渤海环境污染不断加重，生态环境急剧恶化，海洋生物及渔业资源趋于衰竭，持续利用能力加速丧失。
据了解，渤海占我国管辖海域面积的3％左右，但是，每年通过各类排污口直接排入渤海的污水高达40亿吨，占全国直接排海污水总量的40％，其中工业废水占全国总量的20．2％，进入渤海的污染物占全国扫》海总量的30％。渤海近40％的面积已受到不同程度的污染。
日前，山东省海洋与渔业厅发布的《2005年山东省海洋环境质量公报》显示：山东省2005年仍有10％左右的海域遭到不同程度的污染，主要集中在胶州湾、莱州湾以及渤海湾南部的局部海域，主要污染物为无机氮、活性磷酸盐和石油类。
《公报》认为，陆源排污是导致近岸海域环境污染和生态损害的主要原因。2005年，山东省对11个重点排污口和67个一般排污口实施了高频率、多项目监测，其中有了5个排污口有超标排放现象，超标率达96．2％……
现状：莱州湾在哭泣
作为渤海三湾(渤海湾、辽东湾、莱州湾)之一的莱州湾，近年来“荒漠化”日益严重。
莱州湾是黄渤海多种鱼、虾、蟹类的产卵场、索饵场、育幼场，具有重要而独特的资源和生态价值。莱州湾水深较浅，水动力弱，自净能力差，由于湾内陆源排污日益严重，成为渤海中污染的“重灾户”，生态灾害触目惊心：湾内局部海域已呈“荒漠化”，海岸系统日趋不稳定，岸段侵蚀严重，海水倒灌，土地盐渍化加剧，湿地生态系统退化，自然风景区遭到破坏。局部地区如小清河口，已无生物可言。
拯救渤海，拯救莱州湾已刻不容缓。
胶州湾属半封闭型海湾，海湾面积388平方千米，东西宽28千米，南北长33千米，湾口最窄处为3．38千米。胶州湾也同样存在污染严重、水交换不畅的问题。由于生态环境的恶化，潮间带底栖生物由120多种减少到20多种。
环境污染和生态损害造成巨大的经济损失。记者采访了解到，渤海的中国对虾和小黄鱼汛已不复存在，年产量从历史最高年份的近4万吨和1．9万吨下降至目前的几百吨和几十吨。环境污染造成海水养殖业病害肆虐，近岸海区赤潮频发，海洋生物大量死亡。有关资料显示，近二十年，渤海因海水污染造成的海洋经济损失高达数千亿元。
如果不改变现状，这种损失还将继续。
海洋因其水体流动性而具有使污染物扩散、稀释的“自净”能力，只要污染物质浓度在一定的限度内，就不会对海洋生态环境造成显著影响。专家介绍，渤海是半封闭的内海，胶州湾是半封闭的海湾，据有关研究，渤海内的水全部交换一次需要30多年时间。莱州湾、胶州湾湾内外水体交换缓慢，湾顶入海污染物质不能很快得到稀释扩散，是莱州湾、胶州湾治理效果差，生态环境持续恶化的重要原因。
如能加快海水交换速度，最大限度地利用海洋的自净能力，则可以有效降低环境污染的危害，降低治理成本，达到改善生态环境、保护海洋生物资源的目的。
迄今，治理莱州湾、胶州湾污染一直采用治理人海污染源的思路，但是，在新的污染不断增加，而湾内水体交换能力差的情况下，治理的成效被部分的掩盖和抵消了。胶莱两湾2004年与2003年对比，湾内重度和中度污染面积不但没减小反而扩大了近6倍。王诗成提出，治理莱州湾、胶州湾的生态环境恶化问题应大胆开拓思路，除了“治”，还应考虑采取“疏”的方法，充分利用海洋自净能力。“建人工海河、贯通胶莱两湾”，以加快两湾水体循环，从而达到改善两湾生态环境的目的。
构想：奇思异想吓人一跳
“胶莱人工海河”的奇思异想，来自切身感受。
1950年12月，王诗成出生在长岛县砣矶岛后口村。许多年以来，每次回家听到的都是渔民对海洋污染渔业减产的抱怨，面对胶州湾和莱州湾日益衰败的现状，从事海洋工作近40年的他脑海里渐渐萌生了一个想法：如何治理两湾的污染，并使多种收益融化在其改变后的每一细节中，诸如生态、交通、经济。
一次车进烟台，王诗成注意到了曾贯穿两湾的胶莱河。这条有着悠久历史的河流源于平度，北至莱州湾人海，地处青岛、潍坊、烟台三市交界，全长80余千米，上游宽50余米，下游宽150余米。在元代时，就曾以运河的身份出现过，那时两湾内船舶云屯，航运空前繁荣。其后，一个大胆的创意开始形成——修建运河。
王诗成设想的运河名称是“胶莱人工海河”，有两套方案把两大海湾直接连在一起。
方案一：两湾直线开通，形成长110多千米的人工海河；
方案二：沿胶莱河走向进行拓宽拓深，形成一个曲线距离约130千米的人工海河。其直接结果是，把莱州湾与胶州湾连成一体，人为地使胶东半岛变成了胶东岛。
一经抛出，王诗成的“奇思异想”在我省高层以及中国海洋业引起强烈震动，被称为“中国苏伊士运河”。
王诗成介绍，在这两个方案中，方案一距离短，海水交换阻力小，占用土地多。方案二距离略长，施工量少，节约土地，但海水交换阻力比方案一大。他设想，从莱州湾至胶州湾开通一条宽200米、深10米的人工海河，海河开通后，可双向并行4艘船航行。工程匡算，开挖每立方米土按10元计，1000米的施工费用为2000万元，约需20多亿元；拓宽拓深胶莱河要少于20亿元；海河沿线高速公路或一级公路、绿化设施等建设约需20亿元，再加不可预见费20亿元，建造人工海河方案一或方案二总投资在60亿元左右。如果步子再大些，开通一条宽1000米、深10米的人工海河，总造价在300亿元左右。
“当然，这是前几年最初我的简单预算，比较粗浅，现在经专家精算，预计费用为1000亿左右。”王诗成说。
“胶莱人工海河的构想一经抛出便如重磅炸弹，政府、专家、企业…各方反应强烈，有支持的，有提出质疑的……这个“中国苏伊士运河”该不该建，开挖后能为我们带来什么，请关注明天的特别报道。(记者 庞见波 通讯员 王相国)
来源：胶东在线 编辑：王学元
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专家提出宏大设想：胶莱河要成“中国苏伊士”
胶东在线消息 胶州湾、莱州湾的污染问题由来已久：湾内陆源排污严重，湾内局部海域
“胶莱人工海河”之梦(1)
北头连接渤海湾，南头连接胶州湾。如此，山东半岛将被“拦腰切开”，胶东半岛将成胶东岛。这一设想引起各界强烈关注，也引起很大争议。
专家提出宏大设想：胶莱河要成“中国苏伊士”
胶东在线消息 胶州湾、莱州湾的污染问题由来已久：湾内陆源排污严重，湾内局部海域严重“荒漠化”，海洋生物日渐减少。最近，一个大胆的构想打破了沉寂：开挖胶莱人工海河，打通胶州湾和莱州湾，在渤海和黄海之间实现海水流动。
不久前，记者奔赴济南，专程采访了这个构想的提出者——山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成，他激动地说：“构想正走向现实……青岛海洋大学联合全国100个海洋科学家正在自发研究人工海河的可行性，目前正在向国家有关部门提交报告，敦促政府尽快立项……”
起因：十年后渤海将成死海
“人工海河”的构想源于渤海的污染：
“中国海洋检测专家已经发出警告：渤海的环境污染到了临界点，如果再不采取果断措施遏止污染，十年后，渤海将变成“死海”。那时，即便不向渤海排入一滴污水，单靠其与外界水体交换恢复清洁，至少也需要二百年!”王诗杨如此解释自己人工海河最初构想的由来。
面对巨幅的山东地图，王诗成说，你看，莱州湾、胶州湾地处山东半岛咽喉，是山东21世纪经济增长的新高地，具有重要的战略地位。
渤海是我国唯一的半封闭内海，面积77284平方千米，具有独特的资源优势和地缘优势，是环渤海经济圈的重要支持系统。但是，随着经济建设快速发展，渤海环境污染不断加重，生态环境急剧恶化，海洋生物及渔业资源趋于衰竭，持续利用能力加速丧失。
据了解，渤海占我国管辖海域面积的3％左右，但是，每年通过各类排污口直接排入渤海的污水高达40亿吨，占全国直接排海污水总量的40％，其中工业废水占全国总量的20．2％，进入渤海的污染物占全国扫》海总量的30％。渤海近40％的面积已受到不同程度的污染。
日前，山东省海洋与渔业厅发布的《2005年山东省海洋环境质量公报》显示：山东省2005年仍有10％左右的海域遭到不同程度的污染，主要集中在胶州湾、莱州湾以及渤海湾南部的局部海域，主要污染物为无机氮、活性磷酸盐和石油类。
《公报》认为，陆源排污是导致近岸海域环境污染和生态损害的主要原因。2005年，山东省对11个重点排污口和67个一般排污口实施了高频率、多项目监测，其中有了5个排污口有超标排放现象，超标率达96．2％……
现状：莱州湾在哭泣
作为渤海三湾(渤海湾、辽东湾、莱州湾)之一的莱州湾，近年来“荒漠化”日益严重。
莱州湾是黄渤海多种鱼、虾、蟹类的产卵场、索饵场、育幼场，具有重要而独特的资源和生态价值。莱州湾水深较浅，水动力弱，自净能力差，由于湾内陆源排污日益严重，成为渤海中污染的“重灾户”，生态灾害触目惊心：湾内局部海域已呈“荒漠化”，海岸系统日趋不稳定，岸段侵蚀严重，海水倒灌，土地盐渍化加剧，湿地生态系统退化，自然风景区遭到破坏。局部地区如小清河口，已无生物可言。
拯救渤海，拯救莱州湾已刻不容缓。
胶州湾属半封闭型海湾，海湾面积388平方千米，东西宽28千米，南北长33千米，湾口最窄处为3．38千米。胶州湾也同样存在污染严重、水交换不畅的问题。由于生态环境的恶化，潮间带底栖生物由120多种减少到20多种。
环境污染和生态损害造成巨大的经济损失。记者采访了解到，渤海的中国对虾和小黄鱼汛已不复存在，年产量从历史最高年份的近4万吨和1．9万吨下降至目前的几百吨和几十吨。环境污染造成海水养殖业病害肆虐，近岸海区赤潮频发，海洋生物大量死亡。有关资料显示，近二十年，渤海因海水污染造成的海洋经济损失高达数千亿元。
如果不改变现状，这种损失还将继续。
海洋因其水体流动性而具有使污染物扩散、稀释的“自净”能力，只要污染物质浓度在一定的限度内，就不会对海洋生态环境造成显著影响。专家介绍，渤海是半封闭的内海，胶州湾是半封闭的海湾，据有关研究，渤海内的水全部交换一次需要30多年时间。莱州湾、胶州湾湾内外水体交换缓慢，湾顶入海污染物质不能很快得到稀释扩散，是莱州湾、胶州湾治理效果差，生态环境持续恶化的重要原因。
如能加快海水交换速度，最大限度地利用海洋的自净能力，则可以有效降低环境污染的危害，降低治理成本，达到改善生态环境、保护海洋生物资源的目的。
迄今，治理莱州湾、胶州湾污染一直采用治理人海污染源的思路，但是，在新的污染不断增加，而湾内水体交换能力差的情况下，治理的成效被部分的掩盖和抵消了。胶莱两湾2004年与2003年对比，湾内重度和中度污染面积不但没减小反而扩大了近6倍。王诗成提出，治理莱州湾、胶州湾的生态环境恶化问题应大胆开拓思路，除了“治”，还应考虑采取“疏”的方法，充分利用海洋自净能力。“建人工海河、贯通胶莱两湾”，以加快两湾水体循环，从而达到改善两湾生态环境的目的。
构想：奇思异想吓人一跳
“胶莱人工海河”的奇思异想，来自切身感受。
1950年12月，王诗成出生在长岛县砣矶岛后口村。许多年以来，每次回家听到的都是渔民对海洋污染渔业减产的抱怨，面对胶州湾和莱州湾日益衰败的现状，从事海洋工作近40年的他脑海里渐渐萌生了一个想法：如何治理两湾的污染，并使多种收益融化在其改变后的每一细节中，诸如生态、交通、经济。
一次车进烟台，王诗成注意到了曾贯穿两湾的胶莱河。这条有着悠久历史的河流源于平度，北至莱州湾人海，地处青岛、潍坊、烟台三市交界，全长80余千米，上游宽50余米，下游宽150余米。在元代时，就曾以运河的身份出现过，那时两湾内船舶云屯，航运空前繁荣。其后，一个大胆的创意开始形成——修建运河。
王诗成设想的运河名称是“胶莱人工海河”，有两套方案把两大海湾直接连在一起。
方案一：两湾直线开通，形成长110多千米的人工海河；
方案二：沿胶莱河走向进行拓宽拓深，形成一个曲线距离约130千米的人工海河。其直接结果是，把莱州湾与胶州湾连成一体，人为地使胶东半岛变成了胶东岛。
一经抛出，王诗成的“奇思异想”在我省高层以及中国海洋业引起强烈震动，被称为“中国苏伊士运河”。
王诗成介绍，在这两个方案中，方案一距离短，海水交换阻力小，占用土地多。方案二距离略长，施工量少，节约土地，但海水交换阻力比方案一大。他设想，从莱州湾至胶州湾开通一条宽200米、深10米的人工海河，海河开通后，可双向并行4艘船航行。工程匡算，开挖每立方米土按10元计，1000米的施工费用为2000万元，约需20多亿元；拓宽拓深胶莱河要少于20亿元；海河沿线高速公路或一级公路、绿化设施等建设约需20亿元，再加不可预见费20亿元，建造人工海河方案一或方案二总投资在60亿元左右。如果步子再大些，开通一条宽1000米、深10米的人工海河，总造价在300亿元左右。
“当然，这是前几年最初我的简单预算，比较粗浅，现在经专家精算，预计费用为1000亿左右。”王诗成说。
“胶莱人工海河的构想一经抛出便如重磅炸弹，政府、专家、企业…各方反应强烈，有支持的，有提出质疑的……这个“中国苏伊士运河”该不该建，开挖后能为我们带来什么，请关注明天的特别报道。(记者 庞见波 通讯员 王相国)
来源：胶东在线 编辑：王学元
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