时间：2006-1-18 11:15:07 来源：《济南日报》

我国知名海洋学者、山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成最近提出，鉴于山东半岛两侧的胶州湾、莱州湾近年来污染不断加重，如果能够开凿一条贯通两湾的胶莱人工海河，将有效加快水体交换能力，改善生态环境；同时，这条人工海河将对航道交通、经济开发带来一系列综合效应。
据介绍，构想中的胶莱人工海河长约130公里，长度仅次于全长195公里的苏伊士运河，水深可在6米至10米；同时具备双主导功能，一是两湾生态治理，二是航运直线通道和沿岸经济开发。人工海河如果建设成功，将给山东经济新一轮开发注入强大活力，其影响力覆盖到黄海和渤海地区。
首先，山东将增加260多公里的黄金海岸线，形成人工海河两岸生态经济开发区、旅游区和城市走廊。人工海河形成了由黄海进入渤海、由渤海进入黄海的便捷通道，海上航运路程由2000多公里缩减到130多公里。
其次，青岛港口龙头地位将更加突出，不靠海的胶州市、平度市、高密市将成为重要的海河港口城市，另外莱州、昌邑的港口优势凸现，东营、滨州地域优势进一步显现。直线航运还将大大促进环渤海经济圈的发展。除此，从战略意义上讲，人工海河也是国防安全的第二大通道。
最近，在山东省海洋与渔业厅组织召开的胶莱人工海河项目前期预研方案论证研讨会上，中科院海洋所、中国海洋大学等9个单位的15位专家(其中有7位院士)组成专家组进行研讨。专家组认为，胶莱人工海河构想是以渤海及胶州湾水体交换条件差、生态灾难突出为背景，通过开凿人工海河，沟通胶莱两湾，以达到加快两湾水体循环、改善两湾生态环境的目的，并兼有航运、旅游、生态、城市及经济开发之利，是一个大胆的、创新的思路，开展进一步研究十分必要。鉴于该项目是一项涉及面广、影响深远、工程量大的系统工程，需要进行跨学科深入研究。
(摘自《济南日报》)