由于山东半岛两侧的胶州湾、莱州湾污染近年来不断恶化，中国海洋学者、山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成建议，开凿一条贯通两湾、仅次于苏伊士运河的「世界第二大人工海河」，从而有效加快水体交换能力，改善生态环境；同时为航道交通、经济开发带来一系列综合效应。此构想一提出，各方反响强烈。王诗成在接受本报专访时透露，作为政协第3号议案，此议案提交即将召开的山东省政协会议上公开审议。如进展顺利，工程有望在10年内完成。
【本报驻山东记者杨奕霞济南12日电】目前以中国科学院院士刘瑞玉为首的专家组已致函山东省政府，提出该项目前期预研工作的建议。据悉，山东省政府对该提议持肯定、支持态度，但要求相关负责人开展研究讨论。据王诗成预计，项目开凿到通航需要3－5年时间。不过，由于其涉及黄海、渤海两大海域及多个部门，工程浩大，一些关系项目能否成立的关键问题还难以定论，亟须开展专题研究，因此预计5年内方可完成项目的预研工作。如进展顺利，全工程有望10年内完成。
据透露，目前山东省政协已就此提出议案，建议将其列入国家「碧海行动计划，列支300万元作为预研专项经费。并将该案作为政协第3号议案在即将召开的山东省政协会议上公开审议。
据王诗成介绍，莱州湾、胶州湾分别处于渤海、黄海，是两个半封闭的内湾，由于两湾水体交换能力弱和长期受陆源排污影响，近20年来海洋生态环境不断恶化，造成海洋经济损失高达数千亿元，成为山东近岸海域污染的「重灾区，也是山东建设生态省的两大顽疾。
经过多年考察研究，他提出应由传统的治污为主改为「治」「疏」并举，充分发挥海洋自净能力，通过开凿人工海河，贯通胶莱两湾，增强两湾水体交换能力，改善半封闭海湾的生态环境。
生态治理经济开发并重
构想中的胶莱人工海河长约130公里，长度仅次于全长195公里的苏伊士运河，水深可在6米至10米；同时具备双主导功能，一是两湾生态治理，二是航运直线通道和沿岸经济开发。人工海河如果建设成功，将给山东经济新一轮开发注入强大活力，其影响力覆盖到黄海和渤海地区。
王诗成表示，胶莱人工运河项目已于去年8月通过中科院海洋所、中国海洋大学等专家组研讨，被认为具备可行性。由于元、明代曾建胶莱运河进行漕运，如今胶莱两湾之间有胶莱河相连，地势平坦，因此，「以现代工程技术水平，建设胶莱人工海河不存在难以解决的技术问题。」
对于资金投入，王诗成表示，从前期研究（预研）到制定可行性方案，大约需要8000万元人民币。加上130公里河道及两岸80万亩开发区建设，所有工程完工则需1000亿元。他表示，该项目全面预研和可行性研究的资金投入将根据先期情况，采取由政府制定具体政策，采用社会风险投资方式来推动其进程。
据他透露，目前已有多家财团与其商洽，看重该项目的增值潜力，希望对此进行风险投资。
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