被称为山东省疏港通道的大莱龙铁路龙口港进港线自2005年12月开工建设以来,得到了龙口市委市政府、龙口开发区、沿途各村及相关企业的大力支持和鼎力相助。进港铁路西接大莱龙铁路龙口北站,铁路正线全长
交通集疏运体系的构建是港口发展的命脉。长期以来,仅仅依靠公路运输这“一条腿”走路,制约港口发展的“瓶颈”一直难有突破。近几年来,集团公司切实转变经济增长方式,以新的融资思维开辟港口建设和发展的新途径:实施投资主体多元化发展战略,港企联盟多元融资,使港口规模迅速膨胀,以煤炭、液体化工品、矿石、水泥及熟料、铝钒土、集装箱等过百万吨货种为支柱的散杂货体系得到进一步巩固。今年上半年,港口完成吞吐量1254.5万吨,再创历史同期最高纪录。进港铁路的贯通,无疑为港口吞吐量的爆发式增长开辟了新的通道,港口的集疏运“瓶颈”将被彻底打破。
同时,龙口港进港铁路连接已开通的大莱龙铁路,港口的经济腹地将向西延伸至物产丰富、工农业基础雄厚的山西、陕西、河南、内蒙古、宁夏等内陆腹地,不久的将来,我港将承担起国家北煤外运装船港的重要使命,2010年港口年吞吐量将达到5000万吨,2020年实现亿吨大港的目标。
龙口开发区、龙口市地铁办领导,集团公司党委书记徐明熙、党委副书记、毕春胜、副总经理刘建国、臧玉江参加了铁路贯通仪式。