龙口港2万吨级液体化工码头工程
环境影响报告书简本
中国海洋大学
中国 青岛
2006年4月
1 项目概况
1.1 项目的由来
根据对龙口港吞吐量的预测，到2010年，龙口港的液体化工品吞吐量将达到1950万吨，与现有的液体化工泊位通过能力相比，泊位接卸能力缺口较大。因此只有增加燃油化工品专用泊位数量，才能缓和港口液体化工品运量快速增长与泊位不足的矛盾。
龙口港经济腹地内液体化工企业众多(大型企业11家)，对原油化工品的加工生产已形成了相当的规模(单是原油加工能力就达1832万t/a)，部分原料及其产品需从龙口港进出口。
目前，受航道、泊位水深限制，龙口港的接卸及储存能力达不到客户的要求，既损害了货主利益，又影响港口经济效益的提高。
因此，龙口港2万吨级液体化工码头工程，不仅是腹地货主的迫切需求，同时对适应船舶大型化发展趋势以及港口货物结构变化也是非常必要的，而且对促进腹地经济和工业的发展具有重要意义。
1.2 项目概况
龙口港2万吨级液体化工码头位于龙口港总体规划范围内的东港区(见图
根据吞吐量调查预测结果，综合考虑到港船型、货种、货源、泊位功能等多种因素，确定本工程的扩建规模为：2万吨级液体化工品泊位1个，设计年通过能力为150万吨，运量安排见表
表
序号 货 类 吞吐量 出 口 进 口
1 原 油 100 100
2 石脑油 10 10
3 液 碱 20 20
4 其它化工品 20 15 5
合 计 150 35 115
表
序
号 项目名称 工程量 序
号 项目名称 工程量
单位 数量 单位 数量
一 施工准备 四 港池、泊位疏浚 万m3 136.65
二 码头主体工程 m 229 五 陆域形成 m3 6990
基槽挖泥 m3 193883.4 六 地基处理 万m2 4.39
三 护 岸 m 60 七 其他配套工程
工程推荐方案总投资为12181万元。环保工程投资约253.54万元。工期1.5年。工程总定员为40人。
2 项目建设对环境可能造成的影响概述
2.1施工期环境影响分析
港口工程施工期主要是对海洋环境的影响。污染因子是施工过程产生的悬浮泥沙，使海水变浑浊，对海洋生物、养殖、工业用水等带来一定影响。
其次，海上施工船舶、机械的工作噪声对周围声环境也将产生一定的影响，以及施工船舶、人员产生的含油废水、生活污水，生产、生活垃圾等。施工船舶、机械燃油产生的废气对周围大气环境产生一定的污染。
本工程港池、泊位疏浚作业将产生悬浮泥沙，对海域环境产生一定的影响。
2.2运营期环境影响分析
1.在码头装卸作业过程中的污染分析
本工程所承担的主要货物为原油、石脑油、液碱等，采用封闭管道装卸系统，一般不会对环境造成污染。由于检修、设备管线、阀门等因素有可能产生少量泄漏，但只要强化管理，可将对环境的污染降到最低限度。但有可能因装卸作业误操作或船舶意外事故，造成油品或化工产品泄漏，对海域造成污染事故。
2.生活污水及含油污水
该工程定员40人，每天产生生活污水约
本泊位机械设备维修、清洗产生少量含油污水。以及需要港口接纳的少量到港船舶的舱底含油污水。目前不接纳不具备化学品洗舱水处理设备的船舶到港。
3 污染防治措施及对策建议
3.1 施工期防治污染对策建议
1. 疏浚、挖泥期应尽量安排在秋、冬季节，尽量减少对海域的污染影响。施工期间应作好恶劣天气条件下的防护准备，6级以上大风应停止作业；
2. 施工船舶应执行《船舶污染物排放标准》(GB 3552-1983)，船舶含油污水必须经船载油水分离装置处理达标后排放或岸上接收统一处理，船舶垃圾应集中岸上统一处理；
3. 合理安排施工时间，尽量避免夜间陆域作业，减少噪声扰民。
3.2 运营期防治污染对策建议
1.应配置适当的环境保护管理机构及人员，建立完善的环境管理与监控制度；
2.建议港区原有工程生活污水在化粪池一级处理基础上，应上污水处理设施，达到《污水综合排放标准》二级标准后排入城市污水管网。待龙口市城市污水处理厂建成后，生活污水经化粪池处理后集中排入城市污水管网统一处理。
3.3 突发事故防范措施的对策建议
由于本工程存在火灾爆炸、中毒等危害因素，因此在工程建设中必须采取严格的防范措施，以期工程具有高度的可靠性和安全性。
1.根据工程实际，补充完善已经建立的防污染应急指挥体系，防污染管理方案和突发事故紧急预案，确保其实施有效；
2.严格控制设备质量，选用合格的设备和仪表；对设备和仪表定期检查和保养维修；
