【港口概况】龙口港始建于1914年，地处渤海南岸、胶东半岛西北部，与辽东半岛隔海相望，是距离黄河三角洲最近的10万吨级以上船舶出海口，国家确立的全国沿海23个地区性重要港口之一、政府规划建设的烟台市三大核心港区和两个亿吨港区之一、中国沿海最大的对非出口贸易口岸、首批对台开放的直航港口、国内首家拥有原油仓储资质的港口企业，1985年被列为一类港口对外开放，1997年荣获“山东省管理示范企业”称号，2002年通过ISO9000系列质量认证，2007年荣获中华全国总工会颁发的全国“五一劳动奖状”，2008年完成吞吐量3040万吨，位列全国沿海港口第26位，山东省第4位。
港口现有资产总额40亿元，员工4000余人，码头岸线6200余米，生产泊位27个，其中10万吨级3个，5万吨级7个，万吨级6个，年核定通过能力4000万吨以上，主航道水深
港口目前主要经营煤炭、石油化工、铝矾土、铁矿砂、水泥及熟料、集装箱、非洲杂货班轮等业务，拥有“大包水泥效率”、“中非杂货班轮”两个山东省级服务名牌。经过近六年的持续快速增长，龙口港已发展成为一个内外贸兼营，公专用泊位配套，集装箱、散杂货及油品物流服务功能齐全的现代化综合性港口。
【港口区位】龙口港地处环渤海经济圈的中心区域，港湾自然条件良好。北有东西长
龙口港腹地内自然资源丰富、工农业发达、外向型经济活跃、加工制造业发展势头强劲，是我国经济发展较快的区域之一。港口直接经济腹地包括龙口市及周边市县区、黄河三角洲地区。港口所在的龙口市是举世闻名的“龙口粉丝”的发源地和主产地，占地面积893平方公里，人口63万，自然资源丰富，有全国唯一的低海拔大型海滨煤炭基地，南部山区盛产黄金、花岗岩、石灰石等矿产资源。招远、莱州等市矿产资源丰富，是我国北方主要的石材基地。潍坊、淄博、东营等地区，钢铁业、粮食加工业突出，石化业更是发达，齐鲁石化、胜利油田、滨州石化、京博石化等众多大型石化企业集团坐落于此。
龙口港交通条件十分便捷，拥有七十多条国内外航线，与世界五十多个国家和地区的港口有业务往来，从此启航可直达全国各港口及世界各地。以大莱龙、益阳、胶济铁路为骨架，以威乌、济青、东青、滨博等高速公路为脉络，以青州“无水港”为货源集散中心，以寿光、大家洼、羊口等站点为节点，以环渤海港口至龙口港的转水航线为呼应的集疏运网络将龙口港与腹地客户紧密相连。2011年德龙烟、黄大铁路贯通后，龙口港的发展空间将更加广阔，不仅可承担“三西”煤炭下海出口分流的任务，同时港口的货源腹地还将向甘、宁、陕、晋、冀等地区延伸，构成一条连接西北、横贯山东境内的沿海铁路大通道。
【港口发展】自2003年以来，在各级党委、政府的正确领导下，龙口港集团大力实施投资主体多元化战略，加快推进港口战略转型，着力构建现代物流中心，港口资产规模、吞吐量、利税和员工收入持续快速增长，企业的综合运营能力与服务能力不断提升。六年间，吞吐量由620万吨增加到3040万吨，增长了3.9倍；港口资产由7.6亿元增加到40亿元，增长了4.3倍；拉动海关关税由2亿元增加到25.3亿元，增长了11.7倍；利税增长了20.1倍。
【港口规划】建设规划：“十一五”期间，港口建设项目计划投资80亿元，其中码头工程投资60亿元，新建泊位12个，港口设计通过能力新增7000万吨。主要建设10万吨级通用泊位5个， 10万吨级煤炭专用泊位4个，8万（兼顾10万）吨级液体化工泊位和20万吨级原油泊位各1个，5万吨级多用途泊位2个。
发展目标：立足于建设现代物流中心的战略定位，以提升主业运营效率，搭建物流服务平台，延伸物流服务链条，构建虚拟物流联盟为战略重点，力争将龙口港建设成为具有较强区域辐射能力和一定国际物流分拨功能的全国区域性煤炭分销中心、山东省主要的石油化工中转储运基地和渤海南岸重要的集装箱、矿石和粮食中转基地。争取“十一五”末港口吞吐量达到5000万吨，2020年突破亿吨。
