海洋财富网综合消息 自全球金融危机以来的持续下降，今年4月开始，新造船价格正开始不断上涨。这是近20个月以来的首次连续两周上涨，尽管有些谨慎，但市场相信这将是一个坚定的复苏迹象。

4月16日的克拉克森新造船价格指数连续两周上升，达到138点，比上周上升了1点。而直到两周前，该指数已经连续3个月保持在136点。该指数曾在2008年8月达到顶峰，为190点。

上周五，180000载重吨好望角型散货船的新船价格比前一周上涨了50万美元。VLCC的平均价格也比两周前上涨了20万美元，达到9900万美元。157000载重吨苏伊士油轮的新船价格上周也上涨了50万美元。

此外，集装箱船的价格也是连续两周显著变化，3500TEU和IIOOTEU集装箱船的新船价格分别上涨了50万美元和30万美元。

由此可见，自去年年底开始，航运市场复苏的趋势正不断稳步推进。

此外，在新造船价格和原材料价格上升之前，船东期望以最低的价格订购新船，这些都有助于造船价格的上涨。

同时，根据克拉克森研究机构的数据，今年第一季度，全球新船订单总计达164艘，299万修正总吨，同比增长32.3%。其中，韩国船厂获得了154万修正总吨，占全球总订单的51.4%。

韩国汉城友利投资证券分析师Song Jae-hak表示，由于新造船价格将有继续上升的趋势，预计有越来越多的船东将争相订购廉价船舶，这导致新船订单将以比想象的更快的速度复苏。

此外，控制温室气体排放的规定将对具有出色的绿色造船技术的韩国船厂来说是个有利因素，这也有助提高他们的市场优势。