港口岸线的条件

港口岸线是陆域和水域的综合体，港口码头是对陆域和水域的综合利用。能作为港口的岸线，不仅需具备良好的水深、风浪、气候、土质、等自然地理条件，还需要具备畅达的交通运输条件、紧临的经济发达的工业支持和完善的服务设施等。

港口岸线重要性

如果说港口是城市的经济命脉，那么岸线就是港口的生命线，岸线资源的合理利用和保护决定港口的运作效率和发展规模。港口岸线资源是海阳建设国际航运中心组成部分的基础条件。

港口岸线的唯一性

海阳市具有300公里岸线，但目前除了海阳港周边岸线可以作为港口岸线以外，其它地方再没有可以建设港口的岸线，港口岸线是唯一的、不可再生的资源。

港口的不可迁移性

港口的建设投资巨大，一旦建设完成即很难迁移，如果港口附近岸线被占、挪作它用，那么港口的的规模就不可能再有拓展，就会成为一个死港。

港口岸线的长远性

作为港口的岸线规划，不只是十年二十年的事情，而是上百年的长远大计。对岸线的规划，要有长远、发展的眼光，有预见性、着眼于未来。现代港口的内涵

现代港口的内涵已经不是码头设施所完成的几项作业的含义，它是一个社会经济的概念。首先表现在“港口经济圈”是一个庞大的产业体系，几乎涵盖了社会生产、商品流通以及为他们服务的各个领域。其次是港口的理念贯穿于港口城市社会经济的各个领域，港口与城市溶为一体，密不可分。必须从港口经济圈的角度来配置社会资源和自然资源，给港口留有充足的发展空间。只有这样，才能够充分发挥港口的优势，形成规模化的港口经济圈，培育和发展港口经济。

海阳港岸线规划

根据专家意见，参照附近港口预留岸线情况：莱州港和海庙港共规划了12公里的岸线，烟台港芝罘湾港区有6公里的岸线，结合海阳港二期工程投入使用后，吞吐量将逐步达到3000—4000万吨的具体情况，海阳港的岸线应西起小海口，东至姜家石栏，达到约6公里的长度。