图为青岛海湾大桥大沽河航道桥钢箱梁安装现场。

海洋财富网综合消息 3月19日，《青岛港董家口港区控制性详细规划》通过专家评审，根据控制性详规，董家口港作为国家枢纽港青岛港的重要组成部分，未来将建设成为国家重要能源储运中心和大宗干散货集散中心，以及功能完备的西海岸现代化新港城。

“这对于有效指导和全面促进董家口港区的开发和建设，带动临港工业以及地区经济的快速发展具有重要意义。”董家口港区开发建设指挥部有关负责人说，《青岛港董家口港区控制性详细规划》将成为今后一段时期制定青岛港董家口港区中长期发展规划、建设计划和港区开发的重要依据。下一步，青岛市有关部门将按程序对该规划进行报批。

建西海岸现代化新港城

据董家口港区开发建设指挥部有关负责人介绍，《青岛港董家口港区控制性详细规划》是根据交通运输部、山东省政府《关于青岛港董家口港区总体规划的批复》（交规划［2009］93号）有关要求，及交通运输部有关规定进行编制的。该规划进一步明确了港区水陆域详细平面布置、港区集疏运通道、市政配套设施规划及港口开发建设时序。

根据规划，董家口港是国家枢纽港青岛港的重要组成部分，未来将建设成为国家重要能源储运中心和大宗干散货集散中心，以及功能完备的西海岸现代化新港城。港区建成之后，胶州湾内煤炭、矿石等大宗干散货及液体化工码头功能可逐步向董家口港区转移，董家口港区逐步发展成为国家重要能源储运基地和交易市场，青岛港口功能布局得到进一步调整和优化。

构建“三纵三横”框架

建设国家重要能源储运中心，离不开高效迅捷的物流网络。

记者了解到，今年我市将全面开发建设董家口港区，推进铁矿石码头、中石化LNG、港投集团通用泊位等大项目建设，开工建设防波堤、航道工程，形成港区开发建设规模，建成中心路一期路面，开工建设中心路滨海公路至204国道路段，加快推进董家口港区疏港铁路连接线工作，形成“三纵三横”疏港框架。

通过“三纵三横”疏港道路系统，将董家口港区与同三高速、204国道、334省道、滨海公路连通，围绕董家口港区形成网格放射型的集疏运格局。

同时，为建设省内沿海至内陆贯通的货运通道，扶持董家口港区的发展，青连铁路特别为港区预留了一个连接点，将与港区内的疏港路贯通直达港区心脏。从海上运输到的货物可直接装卸到货车车厢，形成海铁联运，大大提高了运输能力和速度。

40万吨码头年底运营

目前董家口港的世界上最大的40万吨级矿石码头正在紧张建设之中，年底将投入运营，成为中国唯一可停靠40万吨级大型船的码头。截至目前，多家金融机构提供了总计300亿元的融资额度，为港区开发建设提供了资金保障。预计3到5年内，这一港区投资规模将达到120亿元，港口总吞吐量将达到5000万吨。

据了解，随着港口设施的逐步完善，董家口港区将逐步拓展服务范围，全面发展港口综合物流、专项物流、商贸、信息等服务功能，发展成为以干散货、液体化工为主的国家重要能源储备运输中转基地和交易市场，届时董家口的干散货指标，将成为青岛的“波罗的海指数”，并发挥其在全国能源及原材料资源市场的强大配置功能。