浅议胶莱人工海河对旅游的影响

来源:陈娟   发布时间:2015-05-21 04:08:07 

胶莱人工海河的开凿必定会给山东滨海旅游带来新的气象与契机,提升山东省滨海旅游在我国滨海旅游中的地位是毋庸置疑的。但究竟会带来多大的影响却需要客观地评价。以下是本人的一些粗浅认识。

一、与其它运河的旅游价值对比

笔者认为对运河旅游价值产生影响的主要因素是地理区位与其沿途及辐射区域旅游资源旅游价值。下面通过与其它运河在这两个主要因素方面的对比来清醒客观地认识胶莱人工海河对旅游的影响。

1、与苏伊士运河、巴拿马运河相比

1)地理区位对比

旅游资源所在地区的地理区位关系到旅游地的交通是否便捷、与主要客源市场的距离(空间距离和时间距离)、旅游必需品的供应能力、区内和邻近地区旅游业的竞争态势等。区位条件的优劣将对旅游资源的开发和区内整个旅游业的发展产生极大的影响。

苏伊士运河位于埃及境内,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道,连接红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程。与绕道非洲好望角相比,从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短55008009公里;从地中海各国到印度洋缩短800010000公里;对黑海沿岸来说,则缩短了1200公里,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道,每年承担着全世界14%的海运贸易。

巴拿马运河是通过巴拿马地峡沟通大西洋与太平洋的通航运河,它的开通大大缩短了两大洋之间的航程,与苏伊士运河同样具有世界战略意义,因此素有“世界桥梁”之称。巴拿马运河号称“世界桥梁”,是世界伟大的工程之一,不仅因为它的工程浩大,更因为它为人类的交通从而为人类的文明进步作出了巨大的贡献——它在恰当的位置将太平洋和大西洋连接起来,从而大大地节约了航运成本。事实上,船只从美国西海岸到东海岸经过运河比绕道南美缩短了一万多千米的航程。

海河项目一旦实施,胶莱人工海河将成为世界第二大运河,人工海河形成了黄渤海的便捷通道,航运路程从2000多公里缩减到100多公里。直线航运将大大促进环黄渤海经济圈与长三角、珠三角经济圈港口群的紧密联系与发展。

从以上的对比,不难看出胶莱人工海河一旦实施,虽然从长度上将成为世界第二大运河,但其地理区位却远不及苏伊士运河与巴拿马运河。苏伊士运河、巴拿马运河的交通地位是世界级的。处在世界级的交通枢纽地位,这两条运河在各国旅游者中的知名度极高,其旅游客源市场的覆盖区域非常广阔。而胶莱人工海河其影响力主要覆盖黄渤海区,远则可辐射到日本、韩国,以及长三角、珠三角经济圈港口群。因此,胶莱海河的旅游市场必将受其地理区位的影响,难以达到世界第二大运河的旅游地位。但它对国内游客及日本、韩国游客的吸引力还是可以预见的。

2)沿途及辐射区域旅游资源旅游价值对比

在多数情况下,同一旅游地内往往分布有不同种类的旅游资源,并相互配合,增强对旅游者的吸引力。因旅游者在行为决策时必然要考虑付出(时间与费用)与收获之比。而假如同一地区分布有多个旅游点,并且种类较多,能够满足各种旅游者的需求,那么此地对旅游者的吸引力就大,客源市场也会相应增加。

苏伊士运河、巴拿马运河的开凿,不仅打开了世界航运的便捷通道,使其所在国家埃及、巴拿马增加了与世界的联系与交流,同时也是世界人民认识埃及与巴拿马的一个窗口。因此,对国际旅游者的吸引力其辐射区域应覆盖全国范围。

埃及是世界四大文明古国之一。在尼罗河谷、地中海畔、西部沙漠发现的一大批金字塔、神庙和古墓都是埃及古代文明的遗迹。金字塔和狮身人面像堪称人类建筑史上的奇迹。苏伊士运河与这些古老文明相映生辉,吸引着世界各国旅游爱好者的目光,使成千上万的旅游者踏上这片神奇的土地。可以说这些世界级旅游资源的存在,进一步提升了苏伊士运河的旅游价值。

巴拿马旅游资源丰富,在国内全部外汇收入中,旅游业收汇额列第三位。旅游区为巴拿马运河的阶梯式大闸门、孔塔多拉旅游胜地、圣布拉斯群岛和雷岛等。这些旅游资源互相补充,相互配合,吸引国际旅游者的到来。在这种彼此配合中,也提升了巴拿马运河的旅游价值。

拟议中的胶莱人工海河,其地理区位决定了其辐射区域在黄渤海区,影响最大的区域在山东半岛。从国际旅游的角度来看,山东半岛的旅游资源虽然比较丰富,但知名度还很有限,因此,胶莱人工海河依靠沿途及辐射区域的旅游资源增强对国际旅游者的吸引力,从而提升旅游价值的空间有限。但可考虑与曲阜、泰山等知名旅游地的配合。

2、与京杭大运河旅游价值对比

京杭大运河作为一条“历史之河、文化之河、生态之河、经济之河”,与苏伊士运河、巴拿马运河一起同为世界重要运河,享有“流动的遗产”的美誉。只不过京杭大运河南北运输大动脉的重要交通地位已成历史。其贯通大江南北的地理区位,承载着千年的历史与文化(吴文化、楚汉文化、水乡文化、军事文化、漕运文化、盐商文化、园林文化、名士文化、邮驿文化、碑刻文化、博物文化、水利文化、宗教文化、烹饪文化、民俗文化等,别具一格,或名列前茅,或为全国独有)对中外旅游者都会产生极大的吸引力。不过,由于运河的历史悠久,以及对运河保护不力,运河的清淤、治污以及全面整治仍需时日,运河的旅游开发受到一定限制。

胶莱人工海河其历史与文化无法与京杭大运河相比,但其沿海的地理区位,以及优越的气候条件,以及对人工海河的新奇感对国内旅游者及韩国日本等覆盖区域国家的旅游者仍然具有强大的吸引力。

二、胶莱人工海河对旅游的促进作用

1、胶莱人工海河对生态环境的改善为旅游业的发展提供了环境基础。

建人工海河、贯通胶莱两湾,其主要目的是为了加快两湾水体循环,改善两湾生态环境。莱州湾、胶州湾污染严重、水交换不畅的问题已经危及到两湾沿岸的旅游环境。一些浴场已经被迫放弃,现有的一些浴场水质堪忧,沿海湿地生态系统退化,自然风景区遭到破坏等等。如果通过开凿人工海河改善两湾生态环境,被迫放弃的浴场可以重新起用,现有的浴场水质得到改善,沿海湿地生态系统恢复,自然风景区景观得到改善。总之,胶莱人工海河对生态环境的改善为旅游业的发展提供了环境基础。生态环境的优劣,尤其对度假旅游影响极大。而度假旅游也正是两湾沿岸发展旅游的主要方向之一。

2、胶莱人工海河本身即为重要的旅游资源。

胶莱人工海河项目是目前国内最大的海洋生态整治工程,对国内旅游者及其覆盖区的韩国、日本旅游者,以及其它国家关注海河的旅游者存在着极大的吸引力。坐着游艇畅游海河,观赏沿海河风光将是颇受欢迎的旅游项目。

3、胶莱人工海河将提高山东滨海旅游的竞争力。

人工海河可作为景观线将沿线的景点整合起来,形成沿海河旅游带,以青岛为龙头,进行科学的统一规划。以此旅游带为纽带进行两湾滨海旅游的全面开发。在生态环境得到良好改善的基础上,滨海旅游资源的整体吸引力必将得到加强。

同时,胶莱人工海河使胶东半岛变成胶东岛,成为中国第三大岛。未来的胶东岛面积较大,基础设施较完备,旅游设施较好,旅游容量大,开展海岛旅游条件优越,作为中国唯一的由半岛人工切割的岛屿,对国内旅游者的吸引力可想而知。同时,还可以此为契机带动山东省海岛旅游的全面开发。

因此,胶莱人工海河将提高山东滨海旅游的竞争力。

4、胶莱人工海河可促动山东沿海与其它沿海城市的海上旅游热线的开发。

人工海河由黄海进入渤海的便捷通道,缩短海上通航距离近2000公里,交通的便捷,促动了沿渤海的大连、秦皇岛、天津、烟台进出渤海的便利,以及长三角及珠三角进入渤海的航程。这种交通的便利可促动沿海旅游热线的开发。

三、胶莱人工海河从构想到实施都要适当考虑对旅游的影响

胶莱人工海河尽管是一项海洋生态整治工程,但其若得以实施完成后,其旅游影响是不容忽视的。因此,胶莱人工海河从构想到实施都要适当考虑对旅游的影响。

第一,选线要适当考虑对旅游的影响。

在海河选线过程中,在满足其它选线条件的基础上,尽可能地使海河沿线靠近有价值的景点;同时,在选线过程中,预计到对有价值的景观会遭到破坏,则想办法尽量避免、绕行。

第二,工程设计及建设过程中也应考虑其旅游功能。

工程规划设计中,在实用的基础上力求美观及与周围环境的和谐,要有构景意识。同时,工程规划设计过程中应将旅游设施的建设考虑进去。

第三,在对胶莱人工海河的宣传中,也要考虑对旅游的影响。

总之,我们既不能因为设想中的人工海河将成为世界第二大运河,而盲目地预期它会具有与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的旅游价值。也不能因为其缺少两大运河那样优越的区位条件,而忽视其对旅游带来的影响。客观清醒地认识胶莱人工海河对旅游的影响是本文的宗旨。但由于成稿仓促,不免存在纰漏之处,望阅者指正。(中国海洋大学管理学院旅游系 陈娟)

参考文献:

1、王久祜等,关于加快推进胶莱人工海河项目预研的提案,海洋财富论坛。

2、古运河旅游考察组,古运河旅游资源及发展现状,江苏建设,200512

3、刘振礼,中国旅游地理,南开大学出版社,19967月第一版。

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