2010年滨海新区车市大戏的帷幕刚刚开启，进口汽车交易便已赢得“满堂彩”。天津港刚刚出炉的统计资料显示，今年前两个月完成汽车吞吐量9.6万辆，同比增长133.8%，其中外贸进口完成3.95万辆，同比增长更是达到了276.3%。与港口“井喷”的统计数据交相辉映的是滨海新区进口车消费的持续高涨，部分车型更是出现“一车难求”销售奇景。新区进口车市场正在“刮起狂飙”。

市场：持续高涨

没有优惠政策牵引的滨海新区进口车市场，近期却并不缺少波澜。“从年初开始我们店里销售情况就非常好。”一位新区进口汽车经销商介绍。记者春节之前在空港汽车园内的路虎4S店内看到，偌大的停车场内空空荡荡。“现在我们店里一辆现车都没有，目前的订单至少需要两三个月的时间才能消化。”该店销售人员告诉记者。

记者在采访中了解到，目前新区各进口品牌销售情况均维持高涨的态势。包括宝马、奔驰、保时捷在内的各大进口品牌在春节之前更是出现了“一车难求”的局面。“部分车型长达数周甚至一两个月的提车周期，现在已经是比较常见的情形了。”业内人士介绍。在进口新车销售持续走高的同时，新区二手进口车市场也持续火爆。“1月下旬以来，我们市场每天的高端二手车转籍量都在40辆左右，高峰的时候更是达到了每天近50辆，这样的销售局面在过去并不多见。”天津空港二手车市场工作人员介绍。

港口：数据飙升

“去年天津港完成汽车吞吐量43.3万辆，同比增长7%，其中外贸进口完成15.7万辆，同比期增长27.5%。今年前两个月完成汽车吞吐量9.6万辆，同比期增长133.8%，其中外贸进口完成3.95万辆，同比增长更是达到了276.3%。”天津港集团相关负责人介绍。

在数字急速增长的背后，是天津港为巩固全国第一汽车大港地位和稳定货源，不断出台优惠政策，开拓相应的服务功能。如对大货主、船公司实行量价互保，建立长期稳定的合作关系，达到双方共赢的目的；充分利用东疆保税港区先行先试的政策优势，成立东疆工程机械交易市场，增加天津港汽车货类的服务功能；成立了专业的汽车物流中心，发挥专业化管理的优势，开展汽车储存、分拨等业务，形成聚集效应；与天津海关、新疆乌鲁木齐海关合作，利用“无水港”模式开展汽车国际过境运输业务，开通了通往中亚国家汽车运输的“丝绸之路”，使天津港汽车服务领域得到进一步延伸。

需求：后劲十足

空港汽车园有限公司负责人认为，滨海新区进口形成井喷的直接原因是高端进口车的品牌影响力、车型个性化、服务优质化等特点在细分高端市场中占有优势；同时近期进口新车不断上市，拉动进口车消费热潮不减，如保时捷、奔驰、宝马、路虎等众多豪车品牌相继推出最新车型。

今后一段时期，欧美汽车市场的“低迷”，将会使跨国车企对中国市场加大营销力度和资源配置。“滨海新区这样的经济发达的区域将是跨国车企竞争的焦点。”新区多家进口汽车经销商在接受采访时均表示，对滨海新区进口车市走向持乐观态度，因为进口车市场与中低端市场相比消费人群固定，市场波动也比较小，滨海新区现在正处在快速发展的上升期，消费者对于进口车的需求将会持续增长。”