3月初，天津港为“津港轮1”等5艘前往大沽口锚地接送引航员的作业拖轮安装了彩色全球定位系统（GPS）海图和船舶自动识别系统（AIS）动态显示仪，使这些拖轮有了“千里眼”“顺风耳”，大大降低了船舶碰撞的风险级别，提高了船舶安全保障能力。据了解，在拖轮上安装电子海图安全系统，在我国北方港口中尚属先例。至此，天津港所有从事引航业务的船舶都具备了这一系统。
该系统通过彩色GPS海图仪+AIS动态显示仪，可以在屏幕直接显示所有船舶的船名、船型和航速、航向等信息，拖轮驾驶人员通过显示仪可以清晰观察周围船舶情况，为船舶协调避碰行动、保证作业安全提供了安全技术支持。该电子海图的海图信息量可以显示全国沿海和东南亚地区，海图搜索范围覆盖全国沿海海域。同时，该系统具有可视化程度高、信息容量大、操作简便等优点，与雷达（RADAR）配合使用，改进了船舶间的通信功能，可以使拖轮更准确、快速地选定作业船舶目标，为拖轮在沽口查找船舶、快速安全接送引航员提供了极大便利。
目前，天津港每年由引航员引领进出港的船舶达3万艘次左右，其中不乏10万、20万乃至30万吨级的大型船舶，引航作业量巨大，引航拖轮作业频繁。为此，天津港不断加大安全投入，对引航船舶的作业安全积极采取主动完善措施，深化细化安全文化建设。
据了解，天津港随后将在所有大马力全回转港作拖轮上安装这一系统，预计年底前完成所属全部港作船舶的安装任务。