海洋财富网综合消息 渔船安全监管关键在源头。2010年，福建省各级渔业执法机构将认真开展渔业安全生产教育整顿专项行动，切实加大工作力度，抓好源头管理，确保渔船安全生产。

一是严格渔船检验。渔船检验作为渔船安全监督管理的第一道关口，任务重、责任大，当前正处于风口浪尖上。各地将切实把好源头关，按照船检规则，严格渔船检验，对不符合要求的渔船一律不予签发证书。加大船检培训力度，实行实船现场培训，不断提升基层实操能力；市级机构将发挥传帮带的作用，手把手带出一批能征善战的船检人员，以解决基层检验人员不足的问题。

二是强化船厂和筏站检查。对船厂和筏站来说，没有好的技术力量，就没有质量保证，也不可能修造出高质量的渔船。因此，各地将建立船厂、筏站定期检查制度，深入船厂、筏站开展渔船修造质量等检查，检查船厂硬件设施以及包括船厂、筏站的骨干技术力量和人员持证上岗情况，确保把好渔船修造的质量关。

三是建立港口检查制度。港口检查能够将渔船各种安全隐患消除在萌芽状态，各级渔政机构必须制定完善港口检查制度，特别是集中渔船港口的安全检查，重点检查安全设施配备、船员持证和渔船标识的情况，对于救生设施配置不到位、适任船员配备不到位等违法行为依法予以查处，以促进渔船的规范管理。做好港口渔船检查的记录工作，加大对渔船安全案件的查办力度，严防不适航渔船出海生产，杜绝较大以上事故的发生。要求全年渔船安全案件要占所办渔业案件的30%以上，省总队每个季度将对港口检查制度执行情况进行通报。

四是继续完善签证站设置。充分发挥签证站的作用，不断拓展渔船安全监管力度，严厉打击未经签证而擅自出海的违规行为。当前把解决签证站合法地位作为首要任务来抓。各地将根据《福建省人民政府办公厅关于加强渔业安全生产工作的通知》中“各级人民政府要加强渔业安全管理机构建设，可以在重要渔港设立渔政渔港监督管理机构，充实和加强渔业安全监管队伍”的精神，积极争取地方人民政府的支持，从编制、机构等方面规范渔船签证站的建设。对解决人员编制确有困难的，也要以地方政府下文规范渔船签证站的机构合法性。

五是强化远洋渔船监管。积极主动与海事部门加强联系和沟通，认真履行远洋渔船签证职责，对不符合规定的不予签证并发出整改通知书。省总队在接到省海洋与渔业厅通知后，应首先向远洋渔业企业和渔船所有人核实远洋渔船的停泊地，对停泊在我省辖区渔港内的远洋渔船，应当及时通知停泊地的渔港监督机构加强监管;如果无法核实远洋渔船停泊地的，应向沿海各级海洋与渔业执法机构发出通知，追查该远洋渔船，以确保远洋渔船的安全生产。远洋渔船出入境口岸港口要建立渔港监督机构，并确实承担起签证责任。

六是认真开展渔业海事调查。贯彻落实农业部即将出台的《渔业水上生产安全事故处理规则》，制定我省海事调查处理实施意见，进一步规范事故的报告、调查和统计工作。加大海事调查处理的培训力度，由设区市牵头，开展辖区专项业务培训班，不断提升海事调查处理能力。