昨日，青岛市气温再度跌入冰窖，全市平均气温都在-10℃以下。持续严寒让胶州湾再度变成海冰的世界：从跨海大桥青岛端接线处起，白色的海冰向北一路蜿蜒，即使站在跨海大桥高处，也根本看不到边际。
来自国家海洋局北海预报中心的最新消息显示，昨日的强降温使胶州湾海冰范围至少比之前扩大了四百米，许多原本已经化冻的地区，再度结上了厚厚的海冰，部分地区海冰最厚已经达到了40厘米。城阳、胶州等部分地区的养殖海产品也出现了死亡的苗头，小海鲜价格也出现了小幅上涨。与此同时，胶州营海街道办事处东营港的部分船主，却利用凌晨海水涨潮的机会，利用400多马力的钢壳船溯流而上破冰开路，近一周来首次为东营码头带来了新鲜的海货。
预警 海冰扩大至少400米
据监测，胶州湾北部近海海冰以沿岸冰和搁浅冰为主，冰厚一般为5至15厘米，海冰离岸距离0.7海里左右。国家海洋局北海预报中心相关负责人表示，渤海、黄海北部海域以及山东半岛南岸局部海域冰情近期发展迅速，冰情将对海上交通运输、生产作业、海上设施和海岸工程造成影响。提醒有关单位注意防冰抗冰，并关注预报中心发布的海冰预警。
探访 最厚冰层达40厘米
为了解海冰范围扩大带来的影响，昨天下午，记者一行又沿环胶州湾高速实地探访。在环胶州湾高速四流南路收费口附近海域，记者看见，此前原本已经消融的海冰，重又连接成了一体，从陆上看去，整个胶州湾北部区域都覆盖着一层白色，没有边际，最厚冰层达40厘米。海冰在海浪的推搡下，上下起伏着。令人奇怪的是，以跨海大桥为界，整个海冰层分布泾渭分明：跨海大桥南侧是蔚蓝的海水，北侧则是白茫茫的海冰。“这主要是由于北侧区域水深较浅并且不断有陆地淡水注入，南侧区域不断受到外海深层海水冲击，水温较北侧要高。 ”恰好在大桥上巡逻的中交三公司相关负责人张训桥告诉记者，大桥南侧水深大约在7米左右，北侧则由于陆地淡水和赃物的不断注入，逐渐变浅变淡，因此才会出现这样的景观。
影响 渔民不出港 鳗鱼量减少
船主李忠岳告诉记者，东营码头是全市最大的鳗鱼捕获码头，年捕获量至少在上千万斤。这些鳗鱼，基本不供应岛城，而主要出口日本、韩国等东亚国家。由于海冰封巷，往年此时还要再出去的渔民大多都已经在家休息了，因此鳗鱼供应量锐减。但由于距离和其他因素，“目前市场鳗鱼价格没有大涨，过段时间海冰的影响就会反馈到价格上来。 ”同样受影响的，还有来自临沂、济南等内陆地区的海鲜贩子。由于海货供应量减少，原先聚集在胶州东营码头的海鲜贩子，如今已没了踪影，其中大多都赶到了琅琊台等港口。
“海产品大多都养在外海，目前海冰并未对它们造成很大影响。 ”渔民李易生告诉记者，东营村养殖较多的是蛤蜊，且均在外海养殖，目前正值蛤蜊成长期，外海地区并未发现海冰。只是由于海冰遮盖了航道，渔民们想要每天巡视蛤蜊的愿望无法实现，因此心里非常担心蛤蜊被偷，“好在边防和渔政部门都会不时派船出海巡查，我们心里也就没那么担心了。 ”
而在与东营相隔不远的城阳河套，情况相对要严重一些。 “蛤蜊秋天撒种，到次年四五月份长成，现在有的蛤蜊已经冻开了口，只要蛤蜊开了口就活不成了。”一名养殖户告诉记者，因整个滩涂上都结上了厚厚的冰层，无法查看具体的情况，蛤蜊的损失要等到冰化了或是开春才能见分晓。除蛤蜊外，岛城近海养殖的鲍鱼、海参等也有因海冰导致缺氧的现象。
破冰 钢壳船破冰“救”渔船
昨天凌晨2时，渔民李忠岳接到了同村渔民李易生的电话，已经出海108天的李易生，通过电话了解到了港口被冰围困的消息，但苦于自己的船是木船，面对海冰无能为力，可如果不停船卸货，十几天的工作就全白费了。李忠岳告诉记者，普通的木船大多为40至60马力，大的也只有250马力，在厚达十几厘米的海冰面前，这些木船就显得无能为力。为此，李易生想到了李忠岳。接到电话后，李忠岳立即叫来了另一名钢壳船主王明，两人凌晨2时趁着潮水一前一后驶出码头，在外海碰头后，李忠岳指挥所有木船编好队，并把大多数海货转卸到了钢壳船上，以加重钢壳船的吃水能力。
此后，所有木船全都跟在两条钢壳船身后，由钢壳船一路破冰开路，将12条出海已有一段时间的木船，全都带进了港口。东营港是个浅水港，只有在涨潮时，当海水完全漫过海冰，李忠岳的钢壳船才能出动。“现在海冰太严重，没办法才让这些木船就近停靠，平常是不允许这样停的。”管鲁平指着停在巷道内的新进木船说道。
“困了一个多星期，终于有新鲜海货过来了。”当天下午4时，在胶州营海边防派出所警官管鲁平的带领下，记者一行又赶到了受冰情影响最严重的东营码头，见到记者，东营村船老大李忠岳高兴地说道。和大多数同村渔民只有木船不同，李忠岳有一艘400多马力的钢壳船，如果水深条件许可，十几厘米的海冰对这样的船构不成威胁。
特写
咸菜收音机是唯一伙伴 记者探访码头守船人
近三十年来的罕见海冰，使许多原本打算出海的渔船都被困在了港内。据胶州营海边防派出所警官管鲁平介绍，目前东营码头内共停有约400艘渔船，其中绝大多数船主都是附近东营、西营村人，停船后都已经回家了，只剩下几个看船人。异常寒冷的冬日，这些看船人生活的如何？他们如何打发被困的无聊？昨天下午，记者对此进行了采访。
今年68岁的徐宝弟看船已经有十个年头了，是个“职业”看船人。他告诉记者，类似冰情已经有十几年没见过了，上次遇见这样的海冰，徐宝弟还是个渔民，不时出海捕鱼。徐宝弟家住西营村，子女三个，目前都已成家。为减轻子女负担，年老后徐宝弟就主动揽起了替人看船的活计，一条船一个月3块钱。 “看船这活最无聊，一般人干不了。 ”每隔几天，徐宝弟的妻子都会来一趟，送来新鲜的馒头、菜等物品，船上有煤炉，可以随时生火做饭，但徐宝弟却懒得动手，宁愿吃馒头就咸菜。徐宝弟的卧室，是个不足3平米的小房间，床更是窄得只容一人，平时在船舱里没事，徐宝弟就会打开自己的收音机，听听评述和京剧。“要是再觉得无聊，就上岸去找人聊聊天。”徐宝弟告诉记者，看船需要时不时巡查一趟，因此晚上每隔两小时就得起一次床，有的时候天气太冷了，手上沾点水甚至都能结冰，他只好把手掌使劲往船杆上拍，把冰拍碎。和徐宝弟一样，今年只有18岁的孙云鹏也是个看船人，来自陕西渭南的他还是个新手，跟着船老大出海捕鱼回来后，和其他同事一起被安排轮流看船。记者来到孙云鹏的船舱时，他正看着一本厚厚的《汉候》，“没办法，船上没电，要不一个人闷得慌。”晚上躺在船舱里，孙云鹏就玩弄手机，一个劲地给朋友发短信。 “现在还好，毕竟离岸近，边防也会时不时过来叮嘱注意安全。”孙云鹏告诉记者，最长的时候，他曾两天没说过一句话。记者 徐美中
最新 气温回升海冰将化
从昨天下午起，岛城气温开始回升，海冰将慢慢融化。
“上午还挺少的，现在又开始多起来了。”跨海大桥陆上一侧工作的鲁强告诉记者，此前几天，随着海冰范围的逐渐扩大，此前生活在浅水里的鱼虾都被冻在了下面，原本聚集在海冰上的海鸥，由于饥饿纷纷远走，最少时诺大的冰面上只有不到一百只海鸥。没有了食物来源，不少海鸥干脆跑到栈桥等前海一线地区，有的甚至还飞到太原路垃圾场等地寻觅食物。昨天下午记者在现场采访时就看见，不断有海鸥从各处飞来，驻留在冰面上，用嘴不停地啄着浅冰里的鱼虾。但是，海面上大部分海冰当天还非常厚，记者用拳头大的石头从岸上砸过去，仍不能把冰砸破。