关于人工海河建设几个热点问题答记者问

来源:海洋财富网   发布时间:2015-05-21 01:39:27 

记者:关于胶莱人工海河的名称问题,您取名人工海河是基于哪些考虑?

王诗成:人工海河的名称内涵,我是有所考虑的,一旦这个名称与内容不相符也是可以改变的,从目前看,媒体和研究机构、社会团体大多认同这个名称,但也有网民提出,胶莱人工海河实际上是一条运河,不如直接就叫胶莱运河,没必要还要加上人工海河。也有的专家认为人工海河主要是生态和交通功能,干脆叫胶莱生态运河。我之所以提出人工海河新名称,其用意不是指狭义上讲的海河是用人工开凿的,正如有的专家指出的,胶莱人工海河是以人工调控方式改善环境和开发区域经济的创新思路,即海河的生态功能、水体交换以及海河经济的繁荣等都是通过人工调控方式来实现。之所以叫海河而不叫运河,这是由海河的功能所决定,因为海河的功能不仅仅局限于航运,我们要建一个具有时代特征、现代化、健康美丽、充满生命活力的海河,海河具有改善海洋生态、再造黄金渔场、调节两岸气候、交通、旅游、港口、城建、军事以及促进区域经济发展的众多功能,具有巨大的生态、经济、社会效益。

记者:人工海河与国内外一些运河有什么区别?

王诗成:有的网民直接把人工海河同元代的胶莱运河及外国的巴拿马运河、苏伊士运河等同看待,我认为,海河与上述运河从功能上看是有本质区别的。元代和国外现有运河多是单一航运功能,胶莱人工海河是个多功能的生态经济海河,其定位两大主导功能:一是生态功能。加快胶州湾、莱州湾之间的水体交换速度,改善海河流域小气候,尽快遏制两湾乃至渤海地区生态环境恶化的趋势,改善生态环境,恢复海洋生物资源。二是区域开发功能。即航运、港口、区域开发、旅游、城市建设等。人工海河的建设,不仅能够使山东半岛经济社会发展的活力进一步迸发,而且对于促进环渤海经济圈乃至黄渤海区域经济社会持续健康发展具有重大作用。

记者:有的网民和基层群众担心人工海河建设把半岛变成海岛,给当地人民群众的工作生活交通带来不便。

王诗成:首先说明一下,海河建设把半岛变成海岛是客观事实,但这种海岛与台湾岛、海南岛是有本质区别的,星罗棋布的高架桥、海底隧道把胶莱河两岸紧密联系在一起,正如长江、黄河一样,天堑变通途。至于交通问题,在没有人工海河之前,当地群众过胶莱河仍然靠桥梁,由于胶莱河交通不发达,两岸群众交往并不方便。在长达150千米的人工海河上要设计若干个高架桥、海底隧道、空中快车,海河两岸建设若干个交通和旅游港口,有众多的交通船、旅游观光船,可以说人工海河构成了一个现代化立体交通网络,人们出行将比现在更加方便。海河一旦开通使用,它将是一个繁忙的黄金水道,海河将成为渤海内港口连接黄海南部港口,长三角、珠三角港口,台湾、香港、澳门地区港口,乃至日、韩港口的重要便捷通道。

记者:谢谢您王厅长。

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