《郑州市汽车产业发展专项规划（2009～2015）》通过郭重庆等专家评审
汽车产业规划收入超千亿元
河南省郑州市汽车产业聚集区布局在以航海路为中轴、中牟县与郑州经济技术开发区之间的区域，作为郑州市汽车产业的重点发展地区；中牟县、郑州经济技术开发区、荥阳市、上街区、登封市的汽车及零部件工业在原有基础上发展，并形成特色。
研究表明，汽车产业1个单位的产出，能够带动相关联产业10个单位的产出。按照规划目标，2015年，郑州市汽车产量将突破100万辆；汽车产业实现销售收入1280亿元，其中整车企业940亿元，零部件企业340亿元。这意味着郑州汽车工业至少可以带动1万亿的销售收入。
目前，海马（郑州）项目建设顺利，将形成30万辆轿车产能；海马微客已形成5万辆生产能力；郑州日产二厂已于2008年奠基，将形成24万辆整车生产能力，此产能还将进一步扩充到40万辆；另外，海马汽车中重型载货车项目也已确定落户郑州。
汽车零部件向高端产品转型
宇通集团董事长汤玉祥说，宇通客车80%零部件不在郑州生产，自供率太低，运费成本太高，这是郑州汽车工业发展的瓶颈。
2000年～2008年，郑州市汽车产量平均每年递增30％以上，远高于全国19．2％的增长速度，这给了零部件企业广阔的发展空间。郑州有80家汽车零部件企业，产品包括汽车线束、开关、电控门锁、汽车车轮、汽车板簧、汽车坐椅等。
根据规划，郑州市汽车零部件工业重点发展汽车动力总成、汽车底盘零部件、汽车电力电器产品、汽车车身附件四大品种。郑州市经委汽车处处长邓可庆说，结合汽车整车资源，汽车零部件会向汽车发动机、汽车制动系统、全球卫星定位系统、汽车玻璃等高端产品转型。
郑州迈向汽车产业第二方阵
据了解，到2010年，长春、上海、广州等全国汽车第一方阵的城市，汽车产业的销售收入要超过2000亿元，紧随其后的北京、重庆、天津、武汉等城市汽车产业的销售收入要达到1500亿元。
而2008年，郑州汽车及零部件企业实现销售收入214亿元，与这些城市的差距十分明显。中国汽车技术研究中心副主任张书林说，一系列规划实现后，郑州汽车产业会迈入全国汽车第二方阵，这对郑州加快产业结构调整，应对区域产业竞争格局，意义十分重大。
同济大学教授、中国工程院院士郭重庆说，上世纪70年代，郑州汽车行业在全国都叫得响，是全国有名的汽车零部件售后市场。依托宇通、海马、日产的优势，郑州发展汽车售后服务业，现在是个很好的时机，政府投资少，对经济促进作用大。（
