到内陆地区建设无水港，是许多港口城市的共同做法。无水港虽然不临江海、没有船舶，但是具有港口服务功能，使企业在当地就可以完成报关、报检、退税等手续，相当于把海港“搬”到了内陆，节省了时间和运输成本，也拓展了港口城市的发展腹地。目前，厦门港正推进5个铁路无水港和2个公路无水港的建设。
厦门港的无水港建设是以海铁联运和公海联运为基础，目前正推进建设的5个铁路无水港包括：三明无水港、南昌无水港、赣州无水港、吉安无水港和鹰潭、新余无水港。其中三明、南昌、赣州和吉安四个地方无水港的用地面积分别达到了1000亩、1030亩、500亩和400亩，而鹰潭、新余无水港的建设目前已经达成了意向。
在公路无水港方面，近期厦门港将推进德化无水港和南安无水港的建设。