地质先“体检” 隧道有“金刚” 电脑干“衬砌”
中铁十八局科技领跑“海底第一隧”

厦门翔安隧道是我国大陆地区首座大断面海底隧道，中铁十八局集团科技“探海”，采用超前地质预报，为海底隧道装上了防水、防渗的“金刚罩”，并引进国内首台科技含量高、技术技能优良的电脑衬砌台车，确保了施工安全、质量、进度齐头并进，日前，在业主组织的一季度综合大检查中勇夺质量、安全双料冠军。

厦门翔安隧道是厦门第三条进出岛公路通道，起自厦门岛五通，接厦门岛内仙岳路和环岛公路，穿越厦门东侧海域后，连接厦门市翔安区翔安大道和规划建设的窗东路。工程全长8.695公里，其中海底隧道长约5.95公里，跨越海域宽约4200米，隧道最深处位于海平面下约70米。

中铁十八局集团一公司承建翔安隧道右线3公里多隧道开凿、洞口建筑等土建工程，主洞建筑限界净宽13.5米，净高5米。隧道两端洞口段处于全强风化花岗岩层，施工区有3处全强风化深槽和一处全强风化囊，地质条件极差，施工难度大，特别是安全上不能有任何闪失。

为精心打造“海底第一隧”，该公司进场先期就利用地质勘察与超前地质预测预报，为海域地质围岩、水文条件“体检”，另外，他们给隧道装上了防水、防渗的“金刚罩”，不仅保证了施工安全，还从源头上为建成后交付使用的安全“加大保险系数”。

为确保质量创优，他们还成立了科技攻关小组，对“浅埋突水地段施工技术”“海底长大隧道复杂地质情况下快速施工技术”等进行科技攻关。（伍 振 李永旺）

2006年10月13日