海洋财富网综合消息 沉寂11年之后，船队运力世界排名第二的地中海航运将在上海建立自己的船务公司。上海市政府公布的消息显示，交通运输部已经突破双边没有签订海运协定的政策限制，批准其设立独资船务公司，改变一直以来的代表处状态。

上海国际航运中心契机

地中海航运是地中海航运控股有限公司的全资子公司。控股公司1976年开始从事集装箱运输服务，已经在124个国家和地区设立分支机构，截至2009年5月，共有船舶410艘，总运力达到148.8万标箱，运力排名世界第二。

由于地中海航运总部注册地为内陆国家瑞士，与我国没有签订海运协定，并不符合《外商独资船务公司审批管理暂行办法》的要求，但上海建设国际航运中心的规划提供了契机，上海市虹口区针对这个课题邀请相关机构做了大量调研工作，最终促成交通运输部的批复。

目前，地中海航运独资船务公司已经得到上海市商委批复，工商登记手续已经完成，税务登记和外汇登记等手续也接近尾声，不出意外的话，新公司将于本月正式挂牌。据悉，新公司注册名称为“利胜地中海航运（上海）有限公司”，注册资本为200万美元。

深度介入中国市场

去年上半年，地中海航运和上港集团旗下的上港物流合资成立了“联东地中海国际船舶代理公司”，地中海航运占有30％股份，公司主要负责地中海航运在国内口岸的船舶代理业务，包括代收运费等业务，注册地在虹口区。

即将成立的利胜地中海航运（上海）有限公司注册地也在虹口区，今后其在上海口岸的预付运费都要缴纳3％的运费税，这也是虹口区极力推动其突破政策障碍设立独资公司的原因之一。

早在2004年6月，地中海航运已经与宁波港集团签署合资合同，总投资2.5亿美元合资成立宁波穿山国际集装箱码头有限公司，双方各占50%股份，该公司负责经营北仑港四期第一阶段的两个泊位。

随着中国邮轮经济的升温，地中海航运的姊妹公司地中海邮轮公司也加大了对中国市场的拓展力度。2008年6月，地中海航运和上港集团还合资成立了地中海邮轮旅行社，专门开发外国游客入境游业务，目前旅行社已经得到国家旅游局的批复，正在等待商务部的批复。

今年11月海南省举办第四届中国邮轮产业发展大会期间，地中海邮轮、歌诗达邮轮、皇家加勒比游轮、丽星邮轮四大邮轮巨头与中国交通运输协会联合发表了《三亚宣言》，表示将共同促进中国邮轮业的发展，歌诗达邮轮主席福斯基更表达出推动三亚建设邮轮母港的愿望。