海洋财富网综合消息 12月1日下午，由我国自主研发、代表着国际先进水平的18万吨散货船1号船在青岛海西湾造修船基地完工交付。这艘散货船是目前省内建造的最大散货船，它的完工交付标志着山东省和青岛船舶工业造船水平已迈上了新的台阶。国内最大的造修船基地已开始高效、高质量批量建造大型船舶，这对提升环渤海地区装备制造业的综合实力具有重要意义。

省内建造的最大散货船

“这种18万吨散货船由我国自主研发，具有当代国际先进技术水平和自主知识产权，其主要技术参数优于日本和韩国同类型船舶，适应于煤、谷物和矿石的运输。”北船重工的工作人员告诉记者，这艘散货船长295米，型宽46米，型深24.8米，结构吃水18.1米，载重18万吨，排水量将近19万吨，设有9个货舱，是山东省有史以来在建的最大型船舶。据记者了解，目前世界上最大的航空母舰“尼米兹”级航空母舰也只有9万吨左右的排水量，单从排水量上来看，一艘散货船相当于两艘“尼米兹”级航空母舰。

造船订单已排到2011年

“尽管受目前金融危机的影响，航运业大幅下滑，给世界造船业带来了重创，但由于北船重工成功实现了产业结构优化升级，具备了国际竞争力，北船重工的生产计划依然排到了2011年。”青岛北海船舶重工有限责任公司有关负责人向记者介绍，2007年，公司先后承揽签署了17艘18万吨散货船建造合同，其中河北远洋运输股份有限公司12艘、台湾台塑集团3艘、招商局香港明华船务有限公司2艘。继1号船交付后，2号船也将于本月底交付。明年再交付5艘；后续10艘18万吨散货船将到2011年上半年全部完工交付。

“国内第一坞”可同时造两船

“不光货船创了记录，就是建造货船的船坞也是国内最大的。”工作人员表示，这个50万吨造船坞是国家“十一五”重点建设项目，总投资74亿元，是我国迄今为止投入使用的最大船坞。它的投产标志着历经7年之久的青岛大造船项目建设主体工程已基本完成。施工人员表示，50万吨大坞面积相当于9个标准足球场的总和，可同时并列造两艘20万吨船舶。

据介绍，海西湾造船基地拥有国内最大的50万吨级和30万吨级造船坞各一座，30万吨、15万吨和10万吨修船坞各一座，600吨门式起重机3台，具有高效、高质量建造各类民用商船和海洋工程及浮式结构的能力，拥有建造超级油轮、大型散装货船、集装箱船和超级FPSO等海洋工程装备的理想舾装、总装场地和完善的生产管理体系。与此同时，曲轴、船用柴油机、船舶机械、电力拖动等船舶配套项目及海洋工程项目也先后在海西湾落户，并成为国内独一无二的高技术含量、品种门类最全的造修船产业集群。

中船重工建成国内最大造修船基地

随着青岛海西湾造修船基地首艘自主研发18万吨散货船的交付，国家船舶工业中长期发展规划迈出了重要一步。网易财经今天从青岛北海船舶重工公司获悉，为河北远洋集团建造的两艘散货船已经交付一艘，这标志着国内最大的造修船基地已全面建成，并具备了建造大型船舶的能力。

74亿巨资建设

青岛海西湾造修船基地是中国船舶(行情股吧)重工集团与青岛市政府的合作项目，是经国家发改委批准立项的“十一五”重点建设项目，总投资74亿元。

作为国家船舶工业中长期发展规划三大造船基地的重点项目之一，青岛海西湾造修船基地对提升环渤海地区装备制造业的综合实力，对我国建成船舶工业大国的战略构想和地方经济的发展，都具有重要意义。

目前，造修船基地拥有陆域面积330余公顷，码头岸线长度5公里，拥有50万吨级和30万吨级造船坞各一座，30万吨、15万吨和10万吨修船坞各一座，具有建造超级油轮、大型散装货船、集装箱船等海洋工程装备的能力，规划设计年造船能力近期200万载重吨，远期将扩大到468万载重吨。同时，曲轴、船用柴油机、船舶机械、电力拖动等船舶配套项目及海洋工程项目已在此落户，成为国内独一无二的造修船产业集群。

已承揽17艘建造合同

此次交付河北远洋集团的18万吨散货船总长295米，宽46米，由我国自主研发，达到了国际先进水平，被国际航运界誉为“中国型”散货船，其主要技术参数优于国际同类型船舶，适用于煤、谷物和矿石的运输。

“这条船舶的交付对于北船重工、山东省都有里程碑意义，使山东的造船能力得到了显著提升。我们也已经克服金融危机的影响，先后承揽签署了17艘18万吨散货船建造合同，现已开建11艘，到2011年上半年将全部完工交付。”青岛北船重工副总经理沈思危说。