11月11日晚间，香港媒体发布消息称，中国与海盗协商顺利，25名船员及“德新海”号货轮最快6个星期就可以释放。据称，索马里海盗透露，他们将在下周释放被劫持的中国货轮“德新海”号和25名船员。

随后，时代周报记者向“德新海”号所属公司青岛远洋运输公司以及船员家属求证这一消息，均表示尚未正式接到这一消息，但急切期盼“德新海”回归。索马里驻中国大使默哈迈德·阿威尔表示，目前中方正在与索马里海盗进行协商。

“德新海”号货轮被劫以来，为了尽快妥善解决问题，国内舆论一直心甘情愿地保持了足够的克制和沉默，避免过多渲染曲解事件，防止导致事件解决复杂化。同样，这两次“德新海”事件解决日程表的消息，均未过多报道。

按照索马里被劫船只赎金方式解决的惯例，一般谈判需要2—6个月，掐指算来，自“德新海”号货轮被劫，时至今日也已经30多天， 离“常规模式”解决的底线时间并不遥远，无论是下周还是下月，都算是意料中的解决方式。

尤其是，在我国政府“积极、谨慎、安全、有效”的营救方针和交通运输部、外交部、海事、海上搜救中心包括国防部等多个部门戮力配合下，这次“超常规”的远程劫持，获得同样超常规的快速解决，存在着实现的现实基础。

专家普遍认为，根据索马里海盗劫持船只“求财不伤人”的惯例，“德新海”号以及25名船员安全回归，只是一个时间问题。

只有自己尊重自己，才能获得别人的尊重。

抛开最终解决的时间节点，“德新海”号货轮被劫事件，展现了我国政府将公民生命财产利益放在最高层面的姿态，也向国际社会展现了一个和平崛起的大国，对海洋涉外事务的高度关注和愈发成熟的处理方式。

“中国海军是非常可信的，是索马里人民的朋友。”索马里驻中国大使默哈迈德·阿威尔在劫持事件发生后，对中国护航行动的认可，从更高层面上是对中国成熟的处理方式的认可。

同时，解救“德新海”号，也给逐步进入蓝色经济、海洋文明时代的中国以及其决策者们提供了一次维护中国海洋利益尝试多元化思维的机会。

600年前，郑和率领的中国船队，曾经带着友谊和荣光到达过索马里，并在史书中刻下永久的印记；600年后，无论“德新海”号解救会有怎样的故事，无论中国政府提出的分区域护航或者其他方案是否能够最终获得实现，“德新海”号事件，都将成为中国挺进“蓝色深海”、完善海洋战略的一个重要节点。

回归本源，亿万中国公民期盼着，“德新海”号，从那个郑和曾经眺望过的地方，顺利归航。