海洋财富网综合消息 不到胶州湾北部盐碱滩，不知青岛还有这片处女地；不看高新区胶州湾北部园区，不知青岛第三代生态科技新城将在这里崛起。

高新区组织宣传部部长奚志刚带领记者兴致勃勃地在昔日盐田上逛新城——10万平方米建筑面积的创业中心拔地而起，通往中央智力岛的斜拉式大桥雄姿初现，工人们正在铺设花花绿绿的排碱管……

青岛，已经走过了第一代、第二代城市发展历程，也走过了开埠以来的第一个百年，正在迈向第三代生态科技新城的时代。

在青岛人的眼里，高新区新城是以高新技术产业为主体的、 宜居宜业的第三代生态新城；是除红瓦绿树碧海蓝天金海滩之外的第二个青岛；是青岛又一个百年的新起点。

借势半岛蓝色经济建设，这片新生土地势头强劲。从开发建设之始，仅仅一年多时间，已有新开工项目8个，开工项目总面积40多万平方米。 台湾冠捷LCM 模组及液晶显示器研发和制造、青岛优通通讯3G 基站、LED 蓝宝石衬底晶片、燎原大 功 率LED 照明系统研发及产业基 地 等20 个重点项目落户 高 新区，总投资超过 58 亿元，初步形成了特色鲜明的产业集群框架。

青岛在蓝色战略中对自己进行了高点定位：我国海洋经济科学发展的先行区、山东半岛蓝色经济区的核心区、海洋自主研发和高端产业的集聚区、海洋生态环境保护的示范区。

信心来自实力。2008年，青岛市海洋经济实现总产值达到1222亿元，居全省之首，全国同类城市第二位；蓝色产业增加值达到 462 亿元，占全市生产总值的10.4% 。交通运输、船舶制造、海洋工程建筑、药物、环保、生物制品、海水利用等走在国内城市前列；初步形成了以大炼油和芳烃为龙头的临港石化产业区，以中船重工为重点的海西湾、鳌山湾造修船生产区等临港工业区。

以第三代生态科技新城建设为支点，围绕“环湾保护、拥 湾 发展 ” 战略，青岛正在构筑“一带、五区、多支撑点”的蓝色经济发展总体格局。备受瞩目的董家口港区是“五区”之一。开发建设启动以来，鲁能5万吨级通用码头、青岛港40万吨级矿石码头等建设项目进展顺利，5平方公里的临港产业起步区年底前可基本形成项目入驻条件。

青岛有三港：海港、空港、信息港。作为区域性国际航运中心，青岛拥有位居世界前十强的亿吨大港，青岛海港与世界 150个国家和地区的 450个港口有经贸往来；空港已开通 94条国际、国内航线，通航国内 50个城市及国际 8个城市。青岛是中美、中韩、环东亚国际通信光缆北方唯一登陆点。

青岛市发改委副主任、蓝色经济办公室主任任振刚介绍，海港扩建重点是优化港口布局和功能。推进青岛港前湾四期、招商局国际集装箱码头建设，全力打造世界最大集装箱顺岸码头港区。青岛已采取多项措施，吸引跨国物流公司地区总部和船公司落户青岛，开辟更多国际干线和区域支线。

山东人出国要么走北京，要么到上海，十分不便。“如果能从青岛直飞欧美，不只山东人，中西部地区的旅客也会感到便捷。”青岛市委常委、常务副市长王书坚说，“青岛空港今年到目前为止吞吐量900万人次，占全省的一半以上。我们的目标是把青岛建成大型门户枢纽机场，增加青岛至日本、韩国的航线，发展青岛中转至欧美的联程航线，利用直航台湾的条件，提高空港货运中转量。”

三港联动、海陆空交通大框架基本形成，将使青岛走向大青岛，辐射能力成倍增加。

半岛蓝色经济议题之一是促进生产力要素自由流动，资源的最优配置，区域经济协调发展。因此，区域城市合作至关重要。

在山东，青岛被称为经济方面的“龙头”。但青岛人却很低调，称呼周边市是“兄弟市”，不管是潍坊这个大兄弟，还是日照这个小兄弟。王书坚认为，“青岛在山东的首位度还不够，青岛的经济体量还不足以带动辐射整个山东。但在蓝色经济建设中，青岛不是‘龙头’是‘带头’，青岛第一不与兄弟市争利，第二要在产业布局中与兄弟市形成互补，不与其他城市争一般加工业及劳动密集型产业。”