中国海军护航编队 资料图片

海洋财富网综合消息 “生命之舟”的“深蓝”航迹——海军南海舰队“微山湖”舰执行两批护航任务创造中国海军远洋保障新纪录

２００９年８月２１日，当满身征尘的“微山湖”舰缓缓停靠湛江军港时，同样满身征尘的舰长席飞峻和战友们仍然激情澎湃。

２３９天前，正是怀着澎湃的激情，他们一起驾驶着国产最新型综合补给舰，从海南三亚军港出发远赴４０００多海里外的亚丁湾、索马里海域执行护航任务。

２３９天里，他们完成５６批７５舰次２万多吨物资的补给任务，是“微山湖”舰服役５年来补给总量的２倍，开创了中国海军的一系列新纪录：首次持续高强度在远离岸基的陌生海域组织保障，首次依托国外港口进行规模型商业补给，首次尝试依托商船捎带进行大规模物资补给，首次在远洋开展手术和紧急救护地方船员……向祖国和人民交上了一份优秀的答卷，被护航官兵誉为亚丁湾上的“生命之舟”。

亚丁湾，留下了他们履行使命的光荣航迹。

“微山湖”舰 资料图片

每一次成功探索，中国海军都向“深蓝”跨出一步

２００９年２月２１日，就在“微山湖”舰顺利停靠也门亚丁港时，对三天两夜内完成按照商业化模式补给数千吨油、淡水和主副食的任务，席飞峻的心里仍然没有底。

同样是三天两夜，在２００８年１２月２６日启程前，“微山湖”舰曾装载过１万多吨物资，但对于中国海军通过中远集团委托当地代理具体采购、包装、运输的物资，能否在规定的靠港期限内完成补给，这是包括“微山湖”舰在内的中国海军舰艇从未遇到的问题。

再难，也要尝试。港口不能直接加注淡水，官兵们就将桶装的淡水逐一抽取到舰上；新鲜蔬菜在白天烈日的暴晒下会很快脱水，官兵们就将蔬菜调整到夜里搬运；阿拉伯文字的物资标记影响分类存放，官兵们就为每一件物资贴上中文标记……一个个难题，在官兵们的努力下迎刃而解，“微山湖”舰终于在离港前完成了物资补给。

国外港口商业化模式补给的成功实践，解决了普通物资的保障问题，但国产舰艇装备的配件以及在伊斯兰国家无法补给的物资，仍然困扰着护航编队。

“微山湖”舰副政委肜群旺记得，中远“皖和”轮慰问护航官兵从国内捎带来的２０００多公斤蔬菜，让“微山湖”舰官兵找到了破解这一难题的办法。

“官兵们吃上新鲜蔬菜时的兴奋让我们受到了启发，何不让航经亚丁湾的中国商船捎带急需的补给物资？”肜群旺回忆。

不久，中远“太仓”轮就为护航编队送来了２０余吨蔬菜和急需的药品、备品备件。依托商船捎带进行物资补给，从此成了中国海军护航编队远洋后勤保障的常态模式。

“微山湖”舰航空部门油料班班长徐立平没有想到，他和战友操作的舰对舰航空煤油补给，竟然填补了中国海军的一项技术空白。

航空煤油燃点低、易挥发，碰上火花就会发生爆炸，因而补给的安全要求高，此前“微山湖”舰只能在战斗舰艇舰载直升机飞临本舰时，通过专用管道加注。

已经从事了１１年航空煤油补给的徐立平知道，直升机频繁起降加油，不仅浪费油料，而且增加了飞行的危险。他们在对装备反复论证的基础上大胆提出：“开展舰对舰航空煤油补给。”

２月１８日，这一想法成了现实。“微山湖”舰成功为“武汉”舰、“海口”舰实施了航空煤油补给，又创造了一项中国海军的新纪录。

“微山湖”舰 资料图片

每一天都面临着新的考验

２月１２日，４号液货补给装置导缆排缆器上的导向杆突然发生故障，然而“微山湖”舰上的车床只能加工１０００毫米长的配件，无法制作长达１２５０毫米的导向杆，如果等２０多天后从国内运来备件，补给任务将受到影响。

“把加工导向杆的任务交给我们吧！”机电部门修理班班长邹华向席飞峻主动请战。

５天４夜里，邹华和机电班的战友凭着精湛的技术，硬是将两根独立的配件魔术般地连接成了一根导向杆，并一次性试装成功。

“长时间在海上航行，尤其是亚丁湾海域高温、高盐、高湿的环境，对舰艇装备和装备保障，无疑是一个巨大的考验。”“微山湖”舰装备保障组组长肖新斌说，执行护航任务的２３９天里，“微山湖”舰累计排除故障１１６起。

肖新斌印象最深的是，从５月１３日开始，“微山湖”舰上４台空调中的３台相继出现故障，而且带动空调运转的两台电机中的一台也停止了工作。

“当时的情形非常严峻。如果第４台空调再坏了，即使官兵们能忍受舱内五六十摄氏度的高温，舰上的电子设备和弹药库也扛不住。”肖新斌说。

抢修，夜以继日地抢修。肖新斌和技术人员一起，拆掉两台故障较大空调的零部件，紧急组装出１台空调，确保了舰上始终有１台空调备用。 与此同时，他们协调中国商船从国内运来了一台新电机。重达１．５吨的电机，以往都是靠码头的吊车从军舰顶棚吊到机舱，但这一次，官兵们用双手和身体扶着电机，一步一停地挪了４层楼梯，安装到空调机组舱室。

同样的考验，还有１０多次大风浪航行下的补给，还有２５批次为商船的单独护航，还有对３艘商船５名船员的紧急救治……

４月２７日，航行在红海的“振华４号”致电第二批护航编队：船员胡建华感到眩晕、浑身无力，已连续几天不能进食，请求护航编队紧急救治。

“当时甲型Ｈ１Ｎ１流感正在世界范围蔓延，我们一开始有些担忧。”“微山湖”舰医疗队长黄文生说，但同胞的安危牵挂着大家的心，最终仍然决定登船救治。

４月３０日，“振华４号”一抵达曼德海峡东口，“微山湖”舰３名医护人员就紧急登临，成功救治了后来病情被确诊是耳性眩晕的胡建华。 告别海军医护人员时，３０岁的胡建华动情地说：“感谢海军医生来给我治疗！在我生命最危险的时候，是你们给了我力量。”