本报记者 李 明

8月15日，目前我国自行设计建造的最大、最安全、最豪华的客滚船舶“渤海金珠”轮缓缓地驶离了山东黄海造船厂，这艘由山东渤海轮渡有限公司投资2.5亿元建造的豪华客滚船舶长161.2米，可载车200多辆，容纳旅客1160人，已进入了最后的试航阶段。而记者有幸登上了这艘巨轮，一睹了她的风采。

在山东渤海轮度有限公司常务副总经理展力的陪同下，我们从底舱进入，首先映入眼帘的是满舱用来加固的地铃，展经理总向记者介绍说：像这样的地铃舱内装有1200多个，而且“渤海金珠”轮与目前来往烟大航线客滚船不同的是，车辆舱共分三层，每层都能各自封闭，并配有固定的二氧化碳灭火系统，可以迅速有效地扑灭舱内的各类火灾。另外，由于船舶还设有专用的电缆通道，所有电缆均不经过车辆舱，这从根本上消除了车辆舱起火对全船通讯控制系统的威胁。

穿过了车辆舱，我们又来到了驾驶台，船上的有关人员向我们展示了工业电视监控系统，通过显示器我们清晰地看到了船舶28个要害部位。

我们又来到了船舶上甲板，船上人员指着先进的救生设备向我们介绍说：船上撤离系统可以在几分钟内将两条20多米长的救生滑梯弹出，在海面上形成一个长8.2米、宽4.1米的充气平台，从滑道里滑下的旅客可以稳稳地降落在充气平台上，从这登上救生筏，等待救助。并且船舶还配备4艘救生艇，8只100人抛落式气胀救生筏，12只吊架降落式救生筏，可以保证在30分钟内，让包括船员在内的1300多人撤离船舶。

沿着通道，记者进入了“渤海金珠”的“心脏”——机舱，看着一排排、一列列现代化的机器设备，负责现场建造的渤海轮渡副经理、高级工程师贾明洋介绍说：为保证船舶的质量，我们的进口设备上是目前国际上最先进的。“渤海金珠”为提高船舶的可操纵性，还采用了双主机、双可变螺距螺旋桨、双45°高效襟翼舵，推力到8.5吨艏测向推进器2台，并且设置了3台柴油发电机、2台轴带发电机，以满足船舶在任何状况下的电力供应。另外，还配有一对减摇鳍，即使船舶在8级～9级大风、4米浪高的海况下，船的横摆角度不超过3°，让船舶的安全系数、旅客的舒适度大大提高。

2006年9月2日