“城港一体，港为城用，城以港兴”的理念全面阐述了港口建设与城市发展之间的密切关系。改革开放三十年来，海阳港成功实现了由渔港码头向万吨大港的蜕变，港口通过能力和吞吐量快速增长，成为我市最重要的物流集散地。

9月11日12时，一艘满载1.62万吨铁矿石的大型货轮缓缓驶进海阳港，半个小时后，这艘名为“大河祥”号的万吨级货轮稳稳的靠泊在了海阳港的二号泊位上，它的到来结束了海阳港无万吨级货轮停泊的历史。

海阳港务有限公司总经理助理孙英禄说，海阳港能停1.62万吨的大船，说明海阳港有能力有条件停泊更大的船只，另外也反映了海阳港的吞吐量。

看到海阳港今天的规模和繁忙的景象，谁能想到，改革开放初期，这里还只是一个名不见经传的小渔港码头。荣坤起是一位年近60的老渔民，回忆过去的海阳港，曾经破败的景象历历在目。80年代以前这里是一片大石头，以后又建成了一个小渔港。

30年弹指一挥间，海阳港也发生了翻天覆地的变化，近年来，我市坚持发展外向型经济，对交通运输提出更高要求，港口改造建设刻不容缓。2005年，海阳港扩建工程正式启动，3年来，沧海变成桑田，精卫填海的神话在这里上演，随着海阳港一期工程的竣工，一个现代化的万吨大港已初具规模。

海阳港务有限公司总经理张登国说，自2005年山东海龙投资扩建海阳港以来，海阳港的面貌发生了翻天覆地的变化，已经远远超出了仅为当地居民运输生活必需品的小渔港的范畴，向着万吨级现代化大港迈进。

随着海阳港日新月异的发展，曾经的渔港码头也引起了外界越来越多的关注，各种货轮开始纷纷靠泊，吞吐的货种也实现了散杂货、集装箱等的多元化。港口的吞吐量开始成倍增加，每月有近10万吨货物在这里完成装卸，月吞吐量已接近原海阳港平均年份10年的总和，年吞吐能力达到100万吨。港口吞吐量的增加与装卸工具的革新密不可分，先进的装卸设备改变了过去“肩扛手提”的装卸方式，让海阳港实现了全部机械化作业，为日益增加的港口吞吐量提供了强有力的保障。

海阳港务有限公司市场处处长张国防说，海阳港一期扩建工程竣工，使其具备了万吨级货轮的接卸能力，他们将为广大客户提供全天候的热情服务，保证及时接卸货物。

“大河祥”号货轮船长於园波说，他感觉这里的条件是非常不错的，航道以及各部门配合得系数非常好，在他看来这个港的潜力是非常大的。

经过多年的发展建设，特别是近几年港口改扩建工程的推进，海阳港得到了快速建设发展，成为胶东半岛众多港口中一颗璀璨的新星和推动我市经济发展的重要引擎。

海阳港务有限公司总经理张登国说，海阳港的繁荣已经在很大程度上提升了当地经济的发展速度，并开始吸引众多企业家投资创业的眼光。对一些重大经济建设项目的引进起到了重要的支撑作用。做大做强海阳港，使其能够为海阳市的经济发展做出应有的贡献。