由于全球经济不景气和次贷危机减少了投资基金，导致船东对船舶的需求下降。到目前为止，全球船东撤销的运输商品和集装箱的船舶数量已达260艘。

据英国劳氏船级社亚洲区经理罗伊介绍，虽然过去3年里全球船厂接获的新船订单达2.55亿总吨，但其中大约有700万吨的新船已被拆单。据计算，拆单导致全球船厂损失额高达200亿美元。

罗伊先生透露，被拆单的船舶中大约有1/3是运输矿石、谷物和其他商品的散货船。在去年一季度航运业繁荣的高峰时期，最大的散货船每艘价格高达1亿美元，大型油船和集装箱船每艘价格更高，达1.35亿美元。他预计，更多的拆单还会接连而来。据了解，2006年全球船厂接获的新船订单为8000万总吨，2007年达到1.3亿总吨，至2008年则下降为4500万总吨。