造航母因为性价比高
有人说中国造航母，费钱费力。有这财力不如向国外多买驱逐舰，再自己多造两艘潜艇；有这人力不如多做加工贸易，出口换取外汇。中国为什么要造航母？为什么要现在造？造航母获得的利益是否能弥补成本？本文将试图回答这三个经济学问题。有人在网上提出，中国造一艘航母，可能需要近30亿美元。用这些钱，可以制造许多枚新导弹，可以制造许多架新飞机，还可以造许多颗新卫星，当然更可以造许多艘的驱逐舰、造潜艇，一样可以提高军事实力，为什么非要造航母呢？
导弹、飞机、卫星这些不太好比，与同为舰艇的驱逐舰、潜水艇相比，选择造航母，从经济学角度讲，原因很单一：它的性价比比较高。
中央财经大学国防经济与管理研究院院长陈波指出，如果从效费比的观点看，如控制同样的海域，一艘尼米兹级航空母舰所能达到的控制水平，大概需要二十艘左右的伯克级驱逐舰方能达到，而二十艘伯克级宙斯盾驱逐舰的成本大概是航母的四倍左右，所以，虽然从单个航母建造的成本来看较高，但在完成同样军事任务上，航空母舰仍具有成本优势。
不仅如此，在海战中，舰载机的效率也比陆基战斗机更高，至少一架顶两架。中国船舶信息中心研究员于瀛分析，由于陆基战斗机需要往返于机场和作战区域之间，因此需要最低两倍于航母舰载机的数量才能保持同等战力。也就是说，发展航母以及以此为基础的舰载机，可以相对减少陆基战斗机的数量和开销，并相应地降低陆地机场的建设和维护费用。
至于跟潜艇比，则是它的机会成本比较小。近年来中国海军较为强调潜艇的打击力量，所以在一定的资源下，随着潜艇建造数量的增多，单位潜艇的国防利益将会递减，这时就需要提供其它选择代替潜艇以提高收益。
造航母，前提是我们现在有财力能造得起，但是从经济学角度考虑，还有一点是目前正是一举数得的好机会。
军事专家宋晓军说，当前赶上国际金融危机，我国大量的出口船订单被退掉，这个时候我们正好面临的产业结构提升的一个机会。建造航母以及配套的大量军船，由于军费投资有强迫现代化的功能，将使我国各相关工业的技术创新能力迅速提高。
空军某部军事理论研究员戴旭认为，以信息技术为核心的新一轮产业革命现在正如火如荼，中国迫切需要新的龙头项目，牵引、拉动新技术进步和经济发展。信息化的基础是工业，航空母舰和大飞机、大推力火箭计划正是一些适合中国国情的发展项目。以这些项目为基础，可以加快实现中国产业的升级换代，使对国家发展和安全至关重要的战略产业尽快成为新的经济增长点，尽快取代夕阳产业如烟酒、纺织品和房地产等低技术产业在国民经济中的主体地位，为未来中国工业的现代化和军队的现代化提供持续的、强劲的动力。
投百亿保证海洋利益
在网上还有人提出，据估算中国造航母并为之配成编队形成战斗力，花费将不少于100亿的美元，还要年年耗资巨大进行维修和补给。另外为了保持战力，可能航母编队还会不止一个。花这些钱就是为了保证所谓的中国海洋利益，这个利益虚无缥缈，值得花这么多的钱去做么？
值不值得呢？陈波提出两点意见可供参考：一是中国进口原油运输有80%左右要通过马六甲海峡，中国如果没有航母保护这个能源生命通道，一旦发生战事，只需要一个航母编队就可以封锁马六甲海峡，切断中国的战事能源消耗；二是中国在海外有巨大的、万亿美金计算的投资利益和相关资产，这些利益必须有配套的国力、军力来提供保障。
美国民间智库战略情报分析公司日前发表文章称，中国造航母是为了保护其日益增长的全球利益，尤其是其经济利益。中国需要具备“在马六甲海峡附近的中国南海时刻保持一艘航空母舰存在”的能力；中国可能还需要具备进入印度洋、保护中国———全球供给线的能力；在遇到危机时，中国还应该具备快速部署的能力。
德国联邦国防部前国务秘书洛塔尔·吕尔则在不久前接受德国之声采访时表示，如果我们提出“这种战略能够为中国的经济和政治带来利益吗？”这样的问题，那么回答当然是肯定的。
