去年12月下旬，以国家海洋局副局长陈连增为团长的中国政府代表团，首次成功实现对南极中山站及附近地区进行考察访问。一个星期的时间里，代表团参加了中山站全体越冬队员座谈会并慰问越冬队员，听取了队员对中山站改造的意见和建议，访问澳大利亚戴维斯站、劳基地和俄罗斯进步站，并考察了附近冰盖。在代表团所有的行程结束之时，记者就有关此次考察访问及我国南极科考等方面的一些问题，在南极中山站采访了政府代表团团长、国家海洋局副局长陈连增。

将对“两站一船”进行大规模改造

记者：此次是中山站自1989年2月建成以来，我国政府代表团首次对站区及附近地区进行考察访问。为什么选择这个时间前来？

陈连增：党中央、国务院十分重视极地考察工作，每年春节前夕，国家领导人都要通过卫星电话慰问在南极长城站、中山站、北极黄河站、“雪龙”船上工作的科考队员。我们每年都派出政府代表团考察访问南极长城站及附近的外国考察站。中山站自建成到目前为止已经17年了，期间有关国家的政府代表团都曾前来考察访问，但我国政府的代表团还从没有来过我们自己的站点进行考察。今年下决心来这里考察站区、慰问考察队员、访问附近的外国考察站，是以实际行动表明我国对南极事务的参与和关注。

目前，我国的极地事业正处于“十五”时期能力建设的具体实施阶段，以及“十一五”规划的关键时期。“十五”期间能力建设许多具体项目的实施都已经开始，如对“两站一船”即：长城站、中山站、“雪龙”船即将进行大规模的改造，同时要在国内建设码头、建立国内考察基地等，以形成较为完整的极地考察体系。

对“两站一船”进行改造，形成良好的基础设施，这不仅会满足当前我国南极研究的需要，而且还将大大增强我国在南极实质性存在的能力，以满足我国极地考察事业发展的需要。

记者：“十一五”时期我国对极地发展做了那些方面的规划？

陈连增：目前，“十一五”时期极地发展规划已经到了收尾阶段，此次考察访问，也是想看一看是否需要对这一规划做进一步的完善。在站区建设方面，初步规划包括，在对“雪龙”船改造的基础上，增加一条新的科学考察船，主要目的是增强科学考察的能力，尤其是要增强对资源、环境等方面调查的能力。“十一五”时期，我们还要在实现南极考察有直升飞机的基础上，添增固定翼飞机，在冰盖上建设一个小型机场，以利于今后我国在南极内陆建站的需要和实现多种方法运送我国南极考察队员以及利用飞机的手段进行科学调查等。

迫切需要加强考察站的能力建设

记者：您对中山站及附近其他几个国家的考察站进行访问后，最大的感触是什么？

陈连增：2005年1月，我和国务院办公厅、国家发展改革委、财政部、国家海洋局的几位同志曾一起访问了美国建于南极大陆规模最大的考察站——麦克默多站和其设在南极点的阿蒙森－斯科特站。前些年，我还访问了长城站周围其他国家的考察站。此次又访问了澳大利亚的戴维斯站、劳基地及俄罗斯的进步站等。任何一个国家所从事极地考察活动的水平以及它在极地所建立的考察站，都是国家综合国力、经济实力的体现。发达国家无论从站区规模、管理能力、科研水平、资金投入等方面都高出我们一个层次。这次对中山站进行全面考察后，我们更加体会到国务院批准我国“十五”极地考察能力建设项目是非常及时、非常必要的，更加感到中山站的能力建设非常迫切。实事求是地说，目前中山站的基础设施、科研设备等，还大都停留在上世纪80年代末建站初期的水平，已经不能满足我国目前极地考察的需要，并且与我们国家目前的经济实力、综合国力等远远不相适应。中山站改造完成后，无论从基础设施还是从科研设备上看，应该比现有状况有大幅度的改善。

记者：在南极内陆建立考察站的工作目前进展如何？

陈连增：应该说，从南极大陆边缘建站到内陆建站是一个很大的跨越。从极地考察发展战略上考虑，我们应该在内陆建立自己的考察站。很多事实证明，在南极这个地方，后来者是肯定要吃亏的。内陆站点的建设，总体上要遵循“先易后难，先有后好”的原则。可以想像，在高海拔、高严寒的内陆建站，无论从站区建设、后勤保障以及人员的适应能力等多方面都有很大的困难。但就目前我国的技术保障能力和我们所具有的20多年的极地考察经验来说，只要我们精心准备、周密安排，在南极内陆建立我国第一个考察站是完全可行的！目前我们正在着手做这方面的准备。

南极科研水平有待进一步提高

记者：目前我国对南极的科研水平在世界各国中处于什么地位？还存在那些问题？

陈连增：在南极，任何国家都是高举科学研究的大旗，进行着围绕本国利益的科学研究，这是主旋律。对南极的研究，我们国家起步虽然较晚，但经过20多年的跨越式发展，已经取得了比较明显的进步。目前，如果把各国对南极的研究水平从高到低划分成三个集团的话，我国应该是处于第二集团。但总体而言，我国的科研水平有待于进一步提高。一方面对科学研究不能单单根据科学家的兴趣进行，而是要根据需要进行，要逐步实现对一些项目的常规观测；另一方面，对一些重点领域要逐步实现持续、深入的考察。此外，对一些热点问题的研究应该进一步增加投入。如陨石的科研价值不言而喻，目前我国的陨石拥有量达到4480块，仅次于美国和日本，居世界第三。但由于科研经费不足，仅仅对其中很小的一部分做了研究，这是非常可惜的。应该说，我国科学家在极地某些领域的研究水平，不亚于其他任何国家的科学家，但往往因为技术、装备、资金等的缺乏，让很多研究无法深入进行。从这个角度说，我们要给自己的科学家提供良好的科研平台和条件。

在南极，科学研究不仅仅是科学的问题，它与国家利益密切相连。20多年来，我国开展极地考察工作其主要目的之一，就是争取和维护国家的权益，增强我国在南极的实质性存在。

2006年1月17日