海洋财富网综合消息 在河北省487公里的海岸线上,分布着四大港区:秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港和黄骅港。随着黄骅港综合性港口的建设开工,河北港口集体开演了一幕转型大戏。
秦皇岛港在现有煤炭大港基础上,加快发展集装箱和其他散货运输,立足能源运输服务,积极拓展集装箱、杂货等综合运输业务,大力发展临港工业和物流服务……
唐山港为大型临港工业发展和打造沿海经济隆起带提供有力的支持,全面发展煤炭、原油、铁矿石等大宗散货运输和其他货类综合物资运输,拓展港口物流、商贸、信息、保税等服务功能……
黄骅港在强化能源大港基础上,拓展综合运输、临港工业、仓储、物流等现代港口功能,逐步发展成为集煤炭、杂货、集装箱和液体化工为一体的多功能、综合性的现代化港口……
但在这种新角色确定之前,河北省这些港口都有一个共同角色特征——能源通道。
河北港口转型已是大势所趋,转型取向也已明确,即加大大型化、专业化泊位和深水航道的建设力度;加快铁矿石、油气及化工品等大宗散货专业化码头建设,适应临港产业开发及腹地中转需要,进一步提升港口服务能力和竞争力;加快港口集装箱专业化泊位和多用途泊位建设,加快实施唐山港通用杂货码头和黄骅港专业化集装箱码头项目,以满足腹地及临港产业需求。
为港口转型所做的准备表现在各个方面,最 “较劲儿”的地方莫过于临港产业的发展和对腹地资源的掌控。尤其是后者,每个港口几乎都在努力抢占自己的腹地空间。环渤海集中了40多个港口,构成了中国最为密集的港口群,港口间竞争的激烈程度可见一斑。
河北港口集体转型,必然要面对这一 “考题”。
专家分析,港口的发展不仅关系到城市发展,也关系到区域经济。
从这个角度分析,河北港口的转型必须解决好与腹地之间的关系。