这艘在建的巨无霸宽度为50米，长度142米，总吨位28000吨。配备最大起重能力2500吨，最大起重高度158 米的起重机，其各项性能将达到世界一流水平。该船可在10至65米水深范围内作业，在操作过程中通过四只桩腿顶起船体，确保作业期间不受海况影响。曾在2019年北京风能展推出的“龙源振华陆号”在建自升式平台船也具备2500吨的起重能力，但桩长和作业水深不及清水公司的这艘平台船。

　　ABB将为该船提供动力系统，包括发电机，高压配电盘系统，主推进器和船首推进器的变速驱动器和电动机以及功率和能量管理系统（PEMS）。

　　据悉，这艘在建的Jack-up可同时运输和安装7台8MW风机或3台12MW风机。这7台8MW风机正常情况下可在10天内安装完毕，而3台12MW风机也仅需5天就位。为了能满足太平洋海域特有的长周期浪涌海况，该船可在波浪周期为10秒的海况下升降桩腿，从而比普通的自升式平台船效率高50%。

　　该船总投资500亿日元（33亿人民币），船东为世界财富500强之一的日本清水株式会社，预计将于2022年交付使用。

　　日本目前没有能够安装8兆瓦及以上风机的自航自升式平台船，由于欧洲及中国等国在建海上风场众多，需求旺盛，日本欲租用大型安装船并不容易。因此，清水决定建造自己建造一艘配备世界最大运输和起重能力的安装船，并对外承接安装服务任务，为日本海上风场服务。

　　从2018年10月起，清水公司就着手与荷兰Gusto MSC公司合作，开展船舶的基础、桩腿升降系统和起重机的设计。目前的实施阶段，则聘请当地的日本海洋联合公司建造，后期运营则会寻求日本深田打捞与海洋工程有限公司的帮助。

　　为促进海上风电在日本的迅速发展，该国政府将在今年4月推出新的“海洋可再生能源促进法案”。日本正准备对外披露总量达1000万千瓦的海上风电规划，本国和外来的发电集团为降低度电成本，计划使用8到12兆瓦的大型海上风机。

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