【 特别关注 】

15日，台船宣布，将与比利时海工巨头DEME共同增资台船环海风电工程股份有限公司，订造1艘重型浮吊船。总价值约21亿元新台币（约合人民币4.83亿元），计划于2020年第一季度开工，2022年第四季度交付运营。

该船具备动力定位系统、储运甲板以及全回转式吊车等，一次可以搭载4至6座水下基础，能够独立进行各种水下基础与海底基桩的装载、运输及安装，提高安装效率、降低施工风险。交付后，新船可供中能、海龙、沃旭等海上风电场水下基础及海上变电站施工使用，未来除了台湾本土的风电场业务外，还可以争取东南亚油气平台及亚洲风电业务。

【 船递数据 】

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【 船递动态 】

近日，中船黄埔文冲船舶有限公司为格陵兰岛ROYAL ARCTIC LINE A/S公司建造的2150箱冰级集装箱船“TUKUMA ARCTICA”号正式交付。该船配备废气洗涤器、SCR、EGR等一系列环保解决方案设备，满足IMO Tier III排放和新的极地规则要求。

17日，外高桥造船举行“国海民兴”号平台供应船（PSV）签字交付仪式。该船由ULSTEIN提供设计，入级DNV GL，船艏采用X-BOW专利型式，装备电力推进系统。

近日，中国科学院广州能源研究所旗下半潜式波浪能养殖旅游平台“澎湖号”成功试养。该平台由惠尔海工设计，总长66米，总宽28米，高16米，工作吃水11.3米，入级法国船级社（BV）。

近日，杭州现代船舶设计研究有限公司获一艘散货船设计合同。该船总长189.9米，型宽31.8米，设计吃水10.5米，是一艘单机单桨单舷侧散货船，适用于国内近海航区运输散装货物。

近日，康士伯公司（Kongsberg）和挪威船级社（DNV GL）正式签署了一份协议。据悉，双方将通过合作打造新的数字化方案以减少海事领域的入级和认证服务的时间、成本和复杂性。

意大利油气巨头埃尼集团运营的安哥拉海上油田Agogo实现商业投产，距离油田被发现仅历时九个月。目前该油田产量为1万桶/天，将在未来几个月内增加至2万桶/天，油田总储量6.5亿桶。该油田通过回接至N’Goma FPSO进行生产。除埃尼外，其他参与方还有Sonangol P&P和SSI Fifteen Limited，分别占股37%和26%。

国际油服公司TechnipFMC将拆分为两家独立运营上市公司Technip FMC和Technip Energies，计划于今年上半年完成拆分。其中，新公司Technip Energies预计拥有1.5万名员工，将专注于全球能源转型领域。原公司剩余部分将转型为一家综合型技术服务公司，并保留剩余2.2万名员工。

17日，挪威石油理事会发布报告称，2019年12月，挪威的石油、天然气凝液和致密油总产量为208.2万桶/天，较上月增长9.5万桶/天。天然气总销量为107亿立方米，较上月增长7亿立方米。

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